ボルティーカスタム？始動性が悪い？コンデンサーチューニング

うちのボルティーは２０年前のモノです。


ボルティーをカスタム？です。
コンデンサーチューニングしました。
ボルティーの始動がすこし良くなることを期待。

３０年ぐらい前のバイクは、チョーク引いてキックするのが当たり前です。
キャブ車は寒い朝にはかかり悪くて普通でしょ。
セルモーターが付いてるのは高級車？新型車？
EFI車ならこんなこと考えなくてもエンジンかかるのが当たり前。
でも最近、コンデンサーチューンなるものを知ったのです。
たしかに、よさげな気がする。

コンデンサーを接続。

ちょっと大きすぎて、シート下の小物入れが付けられません。

使用したコンデンサーは33000μF 25V
大きなコンデンサーは、漏れ電流が大きく、バッテリー直接配線は、放電の原因になります。
そこで、リレーのところから分岐して配線しました。

始動性が悪いので、すこし良くなるかと思ったけれど、あまり変わらない。
すこし走り回って、中域のトルクがアップしたような気がする。が、気のせいかもしれない。
燃費も、・・・あまりかわらなそう。

せっかくつないだので、このままにします。
長期的にデータ計測して、少しでも燃費が向上すればよいとおもう。

２０年ちかく古い旧車なので、これが普通と思う。
・・・のですが、よく聞くと、最近のバイクはもっと始動性が良いらしい。
趣味の旧車バイクは手がかかる。
これがよいと思います。

たのしい。

空冷単気筒ボルティーを太タイヤへ交換

空冷単気筒バイクのどこが楽しい？

中古で買ったボルティーです。
付属のタイヤは、すでに限界オーバーです。

暖かくなってきたので、ボルティーのタイヤ交換しました。
リターンライダーの楽しみ？タイヤ交換です。。楽しくないって？

タイヤとチューブの交換です。
ボルティーのリアタイヤは120/80-17です。
このタイヤは少し太めの130/90-17です。標準より安かったので買ってしまった。

しかし、簡単ではなかったです。
交換は、２時間ぐらいの作業のつもりでした。
でもこの日は、３回もタイヤを付けて、外して・・・を繰り返しました。

タイヤレバーでチューブを傷つけて、パンク。
組み直して、また、パンク。。。

交換したタイヤはチューブレスのタイヤなので、ビード部が硬い。。。
クタクタになりながら、交換完了。丸一日つぶれてしまった。

国産タイヤじゃないから、ひどい目にあったのか？

とにかく、交換が完了したので、ちょっとツーリング。。。

ちょっと・・・と言いながら、ここまで４０ｋｍ？以上走っています。
家まで帰ると約９０ｋｍ？
うれしくて、つい、走ってしまいます。

タイヤ交換は、大変練習になって、手慣れたものになりました。
でも、ツーリング先で、チューブレスだけどチューブ入りの、このタイヤがパンクしたらどうしよう。。。
いくら慣れても、ちょっとキツイ。

チューブレス化を考えよう。

新しいタイヤはうれしいけど、楽しくない。。。

	はじめてでもわかる バイク・メンテナンス&簡単カスタム最新マニュアル
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丸ごとタケノコご飯～生産農家流調理法

丸ごとタケノコです。

お釜でまるごとです。

ものすごく、豪快。。。

でも、このままご飯にするわけでなく。。。
いちど取り出して皮をむき、ちゃんと刻んで、ご飯に混ぜます。

できあがりは、ふつうのタケノコご飯。

たのしい。