ブレーキパッド交換

グランドアクシス通勤快速号のブレーキパッドを交換しました。

今までずっと純正でしたが、今回はデイトナの赤パッドにしました。

まず、キャリパーを外します。

固定ボルトを外す前に、もともと締め付けてあった位置にマーキングしておきました。

キャリパーからスライドピンを抜くと、パッドが取れます。

右側が古いパッドです。

キャリパー結構汚れてますね。

古いパッドはもうほとんど摩擦材が残ってませんね。

私の乗り方（通勤のみ）だと、５０００～７０００ｋｍでこうなっちゃいます。

結構ギリギリまで使ってしまいました。

キャリパーをクリーナーで掃除して、ピストンを押し込んで、新しいパッドを入れました。

バイクにキャリパーをセットするとこんな感じです。

パッドの赤色はほとんど見えません。

ついでだったので、ブレーキフルードの交換もやっときました。

ブレーキがどんな効き味になってるか楽しみです。

スパークプラグ交換

グランドアクシス通勤快速号のプラグを交換しました。

もう8000kmくらい交換してませんでした。

中低速のモコモコ感がマシになることに期待です。

NGKのBPR7HSですw

古いプラグの消耗具合は目視ではよく分かりません。

プラグは結構入り組んだ場所にあるので、ラチェットハンドルが入らず、プラグレンチをメガネで回して脱着しました。

変えたはいいものの、乗るのは来年になりそうです。

バイク買いました

知人がバイクを手放すと聞いて、いい機会だと思い、譲ってもらいました。

カワサキのKLX 230です。

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二輪免許取得から30年で、初のオフ車です。

ボチボチオフロード経験を積んで行きたいと思います。

バイクはローダウンしてあったので、今バイク屋さんでノーマルに戻してもらってます。

仕上がって来るのが楽しみです。

タイヤ交換

今日、フリードのタイヤをスタッドレスに交換しました。

スタッドレス用のホイールは黒いので、かなり雰囲気変わりますね。

ビフォー

アフター