東北ツアーレポートに１週間をかけてしまいました。
実は今週もまた東北ツアー第２弾がありまして、今日は宮城県の某市に来ています(^^ゞ
２月の東北ツアーの１日目に、１月の東北ツアー３日目のレポートをお送りします。
（２月のレポートもおいおい「提出」いたします）
ということで・・・
（１月の）東北ツアー３日目はお仕事もなく帰宅するだけです。
とは言え、ただ来た経路を戻るだけでは面白くないので、ちょっと回り道をして帰ることにしました。
前夜、少々飲み過ぎてしまいましたが、なんとか日の出前に弘前駅へ。
写真1. ＥＦ５１０＋コンテナ
弘前駅に着くと貨物列車が到着。
ホームの先端まで行きなんとか撮影。
この後コキの何両かを切り離したりしてました。
写真2. ７０１系秋田行き（写真右）
「回り道」というのは秋田経由で帰ることです。
弘前駅始発の快速秋田行きで秋田まで行きます。
写真3. 大鰐温泉駅から大鰐駅
弘南鉄道大鰐駅です。
大鰐線は今回も乗れず・・・。
パイオニア台車のディスクブレーキを久しぶりに見ました。
弘前駅から２時間強で秋田駅に到着しました。
写真4. Ｅ６系＠秋田駅
秋田駅から「こまち」で東京まで帰るか・・・・
写真5. Ｅ６５３系＠秋田駅
「いなほ」で新潟経由で帰る手もありますね。
４８５系だったら迷わず新潟周りで帰ってたかも。
写真6. ７０１系＠秋田駅
で、私は７０１系で奥羽線を南下するルートを選択、湯沢行に乗り込みます。
写真7. 右側通行？
秋田駅から大曲駅までは新幹線用の標準軌と在来線の狭軌が単線並列になっています。
秋田駅から見ると左側が新幹線用、右側が在来線です。
なので奥羽線の上り列車、新幹線下り列車は見かけ上「右側通行」です。
写真8. 「こまち」とのすれ違い
タイミング良く「こまち」がやってきましたが写真はダメダメ・・・
写真9. ワンマン運行
私が乗った湯沢行はワンマン運行。
ですが運転室には乗務員（？）が４人。
（ただそれを言いたいだけの写真です（笑））
写真10. 横手駅にて
私は横手駅で下車。
北上線に乗り換えます。
実は北上線には初めての乗車です。
３５年前の東北ツアーの際も乗ることができなかったので北上線に乗るのも今回のツアーの目的。
（１９８２年の東北ツアー（１） | きみどりの窓）
写真11. キハ１００＠横手駅
五能線はキハ４０でしたが、北上線は新系列のキハ１００系なんですね。
何の疑問もなくキハ４０系列だと思っていたのでちょっと拍子抜けでした。
写真12. ゆだ錦秋湖駅付近にて
錦秋湖（推定）の湖面に映る影です。
この列車（一ノ関行き）は４両編成で運転してますが後ろ２両は回送扱い。
北上駅到着後は東北本線内（一ノ関駅まで）は４両すべてが客扱いになりました。
写真13. 北上駅にて
北上駅に着きました。
時間には余裕があったので、もう少し「回り道」をすることもできたのですが、体力的にキツイなあ、ということで北上で「あがり」です（笑）
北上駅からは素直に（？）東北新幹線で一気に東京へ。
そして帰宅しました。
実は今週もまた東北ツアー第２弾がありまして、今日は宮城県の某市に来ています(^^ゞ
２月の東北ツアーの１日目に、１月の東北ツアー３日目のレポートをお送りします。
（２月のレポートもおいおい「提出」いたします）
ということで・・・
（１月の）東北ツアー３日目はお仕事もなく帰宅するだけです。
とは言え、ただ来た経路を戻るだけでは面白くないので、ちょっと回り道をして帰ることにしました。
前夜、少々飲み過ぎてしまいましたが、なんとか日の出前に弘前駅へ。
写真1. ＥＦ５１０＋コンテナ
弘前駅に着くと貨物列車が到着。
ホームの先端まで行きなんとか撮影。
この後コキの何両かを切り離したりしてました。
写真2. ７０１系秋田行き（写真右）
「回り道」というのは秋田経由で帰ることです。
弘前駅始発の快速秋田行きで秋田まで行きます。
写真3. 大鰐温泉駅から大鰐駅
弘南鉄道大鰐駅です。
大鰐線は今回も乗れず・・・。
パイオニア台車のディスクブレーキを久しぶりに見ました。
弘前駅から２時間強で秋田駅に到着しました。
写真4. Ｅ６系＠秋田駅
秋田駅から「こまち」で東京まで帰るか・・・・
写真5. Ｅ６５３系＠秋田駅
「いなほ」で新潟経由で帰る手もありますね。
４８５系だったら迷わず新潟周りで帰ってたかも。
写真6. ７０１系＠秋田駅
で、私は７０１系で奥羽線を南下するルートを選択、湯沢行に乗り込みます。
写真7. 右側通行？
秋田駅から大曲駅までは新幹線用の標準軌と在来線の狭軌が単線並列になっています。
秋田駅から見ると左側が新幹線用、右側が在来線です。
なので奥羽線の上り列車、新幹線下り列車は見かけ上「右側通行」です。
写真8. 「こまち」とのすれ違い
タイミング良く「こまち」がやってきましたが写真はダメダメ・・・
写真9. ワンマン運行
私が乗った湯沢行はワンマン運行。
ですが運転室には乗務員（？）が４人。
（ただそれを言いたいだけの写真です（笑））
写真10. 横手駅にて
私は横手駅で下車。
北上線に乗り換えます。
実は北上線には初めての乗車です。
３５年前の東北ツアーの際も乗ることができなかったので北上線に乗るのも今回のツアーの目的。
（１９８２年の東北ツアー（１） | きみどりの窓）
写真11. キハ１００＠横手駅
五能線はキハ４０でしたが、北上線は新系列のキハ１００系なんですね。
何の疑問もなくキハ４０系列だと思っていたのでちょっと拍子抜けでした。
写真12. ゆだ錦秋湖駅付近にて
錦秋湖（推定）の湖面に映る影です。
この列車（一ノ関行き）は４両編成で運転してますが後ろ２両は回送扱い。
北上駅到着後は東北本線内（一ノ関駅まで）は４両すべてが客扱いになりました。
写真13. 北上駅にて
北上駅に着きました。
時間には余裕があったので、もう少し「回り道」をすることもできたのですが、体力的にキツイなあ、ということで北上で「あがり」です（笑）
北上駅からは素直に（？）東北新幹線で一気に東京へ。
そして帰宅しました。