足回り強化（エアサス等取り付け）

足回りの強化

①エアサス取り付け（後輪のみ）+コントロールキットをつける

②ショックアブソーバー4本取り付け

③トーションバー取り付け

④スタビライザー取り付け

⑤フロントタイヤのインチアップ（175→185）

総額で920,000円（税込）

 

タイヤについては下記の資料を参考に最後に追加しました。

私のジル520の各タイヤにかかる重さのデータは下記の通りでした

 

現状の私のジルは、前輪右タイヤには760ｋｇ、左タイヤには710ｋｇ

後輪右タイヤ（2本計）には955ｋｇ、左タイヤ（2本計）には1010ｋｇの重さがかかっていました

タイヤの耐荷重はフロント（175-75-15）が875ｋｇで875ｋｇ-760ｋｇ＝125ｋｇと余裕が少ないです

リア（2本計）が1650ｋｇですので、リアは1650ｋｇ-1010ｋｇ＝640ｋｇと余裕があります

そこで前輪のみホイールはそのままで最大限に太いタイヤに変更しました

現状は175で耐荷重875ｋｇ→185に変更し耐荷重950ｋｇまで上げました。

185以上も考えましたが、このホイールでは185までが安全で、また195に増やしても耐荷重は変わらないとのことでした

しかし空気圧は195にした方が下げられるので変えたかったけど残念です。

 

結果：

1：停車時、走行時共に横揺れはほとんど感じなくなりました

2：ハンドルの浮いた感じが無くなり、前輪の設置感が増しました

3：大きな段差での突き上げは強いですが、今後空気圧等の調整でどうなるか

＊付けてよかったです。一般走行ではエアサスの空気圧を推奨の45で安定しますが、段差での突き上げは大きいため30に下げてテストしています。運転の安心感は増しましたが、強風の体験をしてみないと高速での感想はわかりません。希望はもう少し一般道での突き上げを抑えたいことだけで、今回は乗りごこちより安心・安全な運転をしたいための改良ですので大成功だと思います。

入庫前の準備

あと1ヶ月ほどでジル520が入庫の予定です

入庫前にいろいろそろえる物を準備しています

 

①室外、室内3か所の温度が確認できるようにデジタル温度計を発注しました

 

②テレビは前車で使っていた24型テレビを使いたいので、ジルについているアーム（100ｍｍ×100ｍｍ）につなぐために24型テレビの規格が200ｍｍ×200ｍｍだったので、変換プレート金具を購入しておきました。

上記二つはすぐにでも使えるので買っておきました

 

布団、収納用BOXなどは入庫後に計ってから購入予定