近鉄はJRを除く鉄道の最長路線網を持つ、私鉄のトップ鉄道です。
近鉄特急は運行頻度、本数（1日約400本）も私鉄最大で、様々な特急車両を持っています。
私はかってはよく近鉄特急に乗っていましたが、今は車移動になり、特急は踏切などで通過するのを見るだけになってしまいました。
これまで近鉄特急をカメラの被写体として考えたことはなかったのですが、地元の身近な鉄道、近鉄の誇る多彩な特急車両を初めて写すことにトライしました。
3日分の写真をミックスして使っています。
2回に分けて掲載します。
今回は「アーバンライナー」「伊勢志摩ライナー」「ビスタカー」、次回は「しまかぜ」と普通の特急です。
①～⑩はアーバンライナーです。
名古屋～難波、名古屋～賢島を走る特急です。
この付近を走るアーバンライナーは一日、22往復です。
なおこの「アーバンライナー」とか「しまかぜ」というのは、JRの「ひかり」「あさま」のような列車名ではなく、車両名です。
まず先日「菜の花とコンビナート」でご紹介した鈴鹿川の鉄橋付近で何枚か写しました。
塩浜～北楠間です。
②
③橋上を走る特急を写しながら気がつきました。
鉄橋の太い橋桁が邪魔になり、列車の顔や姿が見えにくいのです。
河川敷の菜の花や巨大な煙突とロケーションはいいのですが、列車が檻の中に入ったようで窮屈です。
今ごろ気がつくと言うのが、初挑戦者の情けないところです(^^;)。
後日改めて、列車の姿がわかりやすい場所でも、写すことにしました。
④橋上で普通の特急とすれ違いました。
⑤
⑥
⑦
⑧これがアーバンライナーの姿がよく分かる場所です。
初めての場所ですが、地図を見て見当をつけて来ました。
鈴鹿市の伊勢若松～千代崎間です。
鉄道図鑑の列車のようになるのを、出来るだけ避けたのですが。
⑨アーバンライナーでもこの⑨は⑧や⑩と顔が違います。
田に水が張られていて、水面に列車が水鏡のように映るのを期待したのですが、風があって水面が揺れていてそのようにはなりませんでした。
⑩
⑪伊勢志摩ライナーです。
名古屋、難波、京都と鳥羽、賢島の間を走っています。
この付近を走る伊勢志摩ライナーは一日、4往復です。
⑫
⑬
⑭
⑮ビスタカーです。
二階建て車両を連結している特急です。
この付近を走るビスタカーは一日、3往復です。
急行列車とすれ違います。
⑯
⑰
明日はその２です。
