Tmk様、CRF450＋ＭＤ30のエンジン乗せて、から・・・の作業。完結編。

毎度でございます。

ラジオの　渋滞情報　を　聞きつつ・・・。　　「ん？　え？　三連休？？？。　だからかぁ・・・」　な。　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　祝祭日はフツーの日。　　フジタケです・・・。

祭日のやって来る、「ドキドキ・わくわく感」を　ここ数年、味わってないっすね～・・・。
ああぁぁ　なつかしい・・・。


・・・・さてさて。
ちょいと合間が長くなってしまいましたが、　最終回。　
オモテに出しましての、　大（？）記念撮影大会　の今回となっております・・・。

基本、どちらかって申しますと、「オンロード。」のニンゲンなのですが・・・・。
最近は「オフロード車」の作業も、増えて参りまして・・・。
まま、　単車はナンでも「ダイスキ」なので　楽しく作業させて頂いております～。

そんなこんなの　最終回。　　宜しくお付き合いくださいませ～。


はい。　という訳で・・・。　パッと見、　フツーっぽい　ＣＲＦ　でございます・・・。
「ん？　フレームが４５０で、その他は２５０じゃん？」と気づいた貴方、　
ＣＲＦマニア、認定でございます・・・。

１年ごとにニューモデルの　モトクロッティ・・・　ワタクシ、　すでについてゆけてまてん・・・。


ドライサンプのタンクが、　隠れております・・・。　　　隠れきれておりませんが・・・。


スキマなく、ぱっつんぱっつんに納まってる感じが　とてもイイ感じです・・・。
ぱっつんぱっつんな分だけ、ドキドキ感（ちゃんと納まるのかいな・・・？感）も増しますんが・・・。


アンダーガードの折り返し部分が、　新規に作りましたエンジンマウント部分を　イイ感じに隠しまして、　
ノーマル感？　ホンダ純正感？　を　増しているような？　気がしてなりません・・・。　
結果オーライツ。


ドレンボルト部も、イヤなトコ来ちゃいましたが・・・　　　何とかなりました～。
ちなみに、ドライブスプロケ止めてるＭ６のボタン頭は暫定～です。　
オーナー様に、純正の専用ボルトに・・・。　と、伝えてございますゆえ・・・。


という訳で、　無事　完成完了。　いたしました～。

ひと言で、「あ～エンジン乗せたんだぁ。」　なのですが・・・。
ぱっと見、の派手さ。　は、無いのですけれども、　イロイロと、タイヘン（楽しくも）なんですよ～ん。
っていうのを、ご紹介できればってトコロで、　細かくも長々と、　ご紹介させて頂きました～。　　

伝わりましたかしらん？？？。
まぁ、　実際　同じことやってみないと、　まぁ～良くは伝わらないでしょうが・・・。

という訳で。　そんなこんなで。　　完成報告でございました。
長々と　お付き合いありがとうございました～。


次回からの　ネタが　今のトコロ・・・ありませんが・・・。
ではまた次回。