F104ゴムタイヤ接着

タミチャレ用にF104のゴムタイヤを接着。
今回でゴムタイヤを接着したのは3セット目、なかなかうまく出来ません。
それでも何かコツを掴んだ感じ。
最後2箇所を接着した頃ですが．．．

雨上がりの神野

今日もF104のダンパーテスト。
前回と同様の内容でも全体のラップタイムが上がらず。
昨日の雨のためか路面にホコリが浮いてる様子。
ダンパーの変更では対応できませんでした。

ダンパー組み直し

ツーリング用のTRFダンパーがF104PRO付属ダンパーとピストンロッドが違うので、今回はそれを交換。
これで同じ部品構成の200〜1000番のダンパーが揃いました。

ダンパー準備

600〜1000番のダンパーを準備しました。
1000番は相当硬くどんな感じになるか楽しみです。
月曜日が晴れ予報になったし。

おまじないでタイムアップ

今回はタイムを計測してピッチングダンパーのセッティングをしました。
結果は有意差が認められず、それよりもローリングダンパーを走行前にグニグニするとラップタイムが良かったです。
ツーリングでもマシンを接地させた後、サスを動かすのと同じことかも。
おまじないみたいですがタイムを計ってみると効果がはっきりします。

ツーリングの資産

TA05に付いていたダンパーをもぎ取り、ダンパーオイルや消耗部品を発掘してきました。
結局使うことの無かった#800#900#1000も出して、#200から#1000までダンパーを準備できます。

F104用ウエイトを探して．．．

やっぱりウエイトとして便利なのは十円玉。
4.5g/枚で厚さもバッテリーの下に入れられる。
タミグラでもウエイトアンダーの時、よく使うことを聞くし。
鉛みたいな有害物質でもないし、微調整でレース毎に着けたり外したりするにはいいね。

晴れた〜

超久しぶりに神野でF104を走らせてきました。
ピッチングダンパーの硬度やローリングダンパーの有無をテスト。
ピッチングダンパーはツーリングの物で4本違う硬度で用意したのでテストが素早く出来ました。

ウェイト作成

イーグルのバッテリーが軽いのでタミヤの物に合わせるためウエイトを作成しました。
鉛剥き出しは良くないのでグラステープで保護しておきます。

パイロットはポルコ

NEWボディ、一応完成。



パイロットにはポルコを、マシンカラーは元イタリア空軍大尉ということでフェラーリカラーです。

「飛ばねぇ豚は、ただの豚だ。」

飛んだ先はドブinなのでただの豚でいいです。