ヤマハ・XS650。（番外編vol.894）

カワサキからは「W」シリーズで人気のバーチカルツイン・モデルですが、

ヤマハにもかつて「XS650」という同じコンセプトのモデルが存在していました。

生産期間は1969年から1980年まで。

同時期にホンダから「CB750フォアー」が登場したことで、

その影に隠れてしまった不人気モデルだったのですが、

現在では、その独特のエンジンが好評を呼び、

旧車ながら、新たな注目モデルとして見られていたりするんですよね。

特にカスタムバイクのベース車両として人気が高まっているのですが、

個人的にも購入する候補としてかなり注目してます。

意外なのですが、「XS650」を取り扱ったカスタムショップは国内でも多くあり、

特にヤマハ「SR」を中心にカスタムしてるショップが、

かなりカッコ良いモデルを作ってたりしてます。

エンジンは空冷式4スト並列2気筒OHCで、排気量は653cc。

最高出力が53psでノーマルだと前後ドラムブレーキです。

さすが古いだけあって性能を見ると大したことはないです。（笑）

また、カスタムの種類としてはボバーが多いのですが、他にもカフェレーサー系や、

トラッカー系もあったりします。

実は、バイク購入に向けいろいろ車両やショップを検討してる中で、

たまたま地元の小さなカスタムショップを見つけ、

そこが「XS650」カスタムを得意としてるんですよね。

まだ、お邪魔したことはないのですが、

ホームページを見る限りかなりイケてる車両があるので、

もし、そこでバイクを購入することになれば、

昨日書いた、カスタムバイクの長期維持管理に関して、後のことについて

何かあった時の条件を1つクリアしたことになります。

明日、とりあえず話をしに行く予定にしていますが、

話がまとまればヤマハ「XS650」のカスタムバイクを購入することになるかも。

キチンとした仕上がりであれば、車格・車重やパワーを考えても普段の街乗りもOK。

ボク的には良い線だと思ってます。

明日が楽しみなんですよね！（笑）