先日ご成約させていただいた、Ｓ２０００の小傷の補修が完了しました。
写真でもわかりにくいかもしれませんが、
ビフォーアフターをご覧下さい。
大きな凹みは無かったのですが、
小さい小傷等がちらほらあったので、
綺麗に塗装して仕上げてあります。
う～む。
メチャｋメチャ輝いてます(☆∀☆)
最後にガラス系コーティング
【ダイヤモンドメイク スーパーモノコック】
で仕上げる予定です。
ここまで綺麗にしてもらえば車も喜びますね。(*＾∇＾*)☆
以上中古車を新車以上の輝きと満足で販売する広瀬でした。
(有)ワールドモーターサービス http://world-ms.co.jp/
埼玉県北足立郡伊奈町小室５３５８－１
TEL０４８-７２０－１１３４
FAX０４８-７２１－１１１９
担当 広瀬
本日の納車
レクサス ＩＳ２５０ バージョンＬ
上尾市 佐々木様
ご自宅の前にて。
朝早くからお邪魔させていただき、ありがとうございました。
ご主人の佐々木様は週３回のジム通いを欠かさないそうです。
ジムでキッチリ汗をかいてサウナでさらに汗をかくそうです。
通りで体が引き締まっているわけですね。
自分も見習いたいですね。
てか羨ましいですね。
これからも奥様と仲良くご旅行を楽しんでください。
おいしいお茶とお菓子ご馳走様でした。
どうぞよろしくお願いします。
今日はリア回りのチェックです。
まずはオープン ザ トランク！！
するともう見るところは判ってきましたね。
そう。
リアクォーター（リアフェンダー）とボディの繋ぎ目チェックです。
ポイントはフロントを一緒です。
シーラー部分と、溶接跡、塗装の色、左右のチェック。
反対側の写真も見てください。
大抵の車はリアクォーター（リアフェンダー）を溶接でボディと接合してあります。
フロントフェンダー交換は簡単に出来ますが、
リア側はかなり技術が必要です。
怪しいと思ったら、トランクを閉めた状態で、
ボディとトランクの隙間が均一具合とか、
バンパー、テールレンズ等はずれていないか？？
必ずチェックです。(。｀・ω・´)ノ
ちなみにリアクォーター（リアフェンダー）交換自体は、
修復歴にはなりません。
ただし、先ほども言ったように、かなりの技術が必要になりますので、
交換してるようでしたら、しっかり確認しないと、後で困ります。
雨漏りや錆のチェックは必須ですね。
それでは今日はこの辺で！
これを読んで中古車選びの知識として使っていただければ嬉しいですね。
それではまた明日。
追伸 ちょっとだけコマーサル。
この<STRonG>修復歴無し １２年式 Ｓ１５シルビア スペックＲ ６速</STRonG> はただいま販売中です。
詳しくは下記にてどうぞ！！
ヤフオク→http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k54383212
ホームページ→http://worldms2008.ocnk.net/product/6
メッセージ、メール、お電話、お待ちしてます。
「修復歴車の見つけ方」→「中古車の修復歴を見分ける方法」
「修復歴車の見つけ方」だと修復してある車自体を見つけるみたいな．．．
小学校の国語は３でした。
早速本題です。
昨日、一昨日に引き続き修復歴の見分け方です。
今日はラヂエターコアサポートをチェックしましょう。
前回同様、丸をつけた部分のボルトと溶接跡とチェックします。
ボルト自体は回した後がなければ全く問題ないですが、
回した跡だけでは修復歴車にはなりません。
だけど回したからには何かヘットライト交換とか、
ラヂエター交換とか、作業をした可能性がありますね。
溶接部分はやはり他の溶接跡と見比べたり、
不自然な形になっていないかチェッキング！！【｀ω´o】
それから昨日言い忘れてましたが、
エンジンルーム内で他の部分と塗装と同じ色かもチェックです。
一箇所だけ塗装が新しいとか、
色が変ってたりしたらかなり怪しいですな。
っと、今日はここまで。
これを読んで中古車選びの知識として使っていただければ嬉しいですね。
それではまた明日。
追伸 ちょっとだけコマーサル。
この修復歴無し １２年式 Ｓ１５シルビア スペックＲ ６速 はただいま販売中です。
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昨日に引き続き修復歴チェックです。
ボンネットを開けてストラット部分のシーラーや溶接の跡をチェックしましょう！！
この辺はインサイドパネルといって交換、修正等すると修復歴扱いになります。
写真はＳ１５の右側ストラット部分です。
ここでのポイントは
①シーラーのり
②溶接の跡
③フェンダーボルト
以上です。
①まずはシーラーですが、写真は修復歴無しの状態ですが、
ここが交換、修正されていると、シーラーがいびつになってたりします。
②続いて丸い溶接の跡ですが、修理等であとから溶接すると、
新車状態の溶接跡よりいびつになり若干大きくなる傾向があります。
③フェンダーのボルトは分かりやすいです。
新車状態ですと綺麗に塗装されていますが、
交換等でネジを回してしまうと塗装がはげてしまいます。
後から筆等でボルトの頭を塗ったりしても、明らかに不自然になります。
ただフェンダー交換だけでは修復歴にはなりませんので、
こちらはあくまで見分け方ということで憶えておきましょう。
それから溶接跡やシーラー跡は車の左右を確認すると良いでしょう。
どちらか修理していれば左右が違って見えますし、
どちらも修理していても全く同じようにはなってない場合が多いです。
このＳ１５の反対側の写真も見てください。
これは修復無し状態です。
写真では分かりにくいかもしれませんが、シーラーも溶接も左右同じです。
もちろんフェンダーのボルト塗装も自然ですね。
っと、今日はここまで。
これを読んで中古車選びの知識として使っていただければ嬉しいですね。
それではまた明日。
追伸 ちょっとだけコマーサル。
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販売中のＦＤのエンジンコンプレッションをしっかり計測してみました。
エンジン暖気５，６分後計測チェックです。
エンジンがかかってしまうとテスターがぶっ壊れちまうので、
メインヒューズを抜いておきます。
プラグの代わりにテスターのセンサーを装着します。
まずはリアエンジン側から。
おお、先日計測したときより少し良いですな。
続いてフロント側．．．
こちらも微妙に良いですね。
ちなみにロータリーエンジンの圧縮圧力（コンプレッション）の基準は
クランキング速度（エンジン回転数）２５０ｒｐｍが基準になってます。
バッテリーの状態によっては２７０ｒｐｍとか２３０ｒｐｍになってしまいます。
そうすると２５０ｒｐｍに換算しないと測定値としては意味が無いです。
回転数が高ければ圧縮圧力も上がってしまいます。
詳しくはヤフー知恵袋をご覧下さい。→http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414103274
ためしにバッテリー電圧を少し上げて回転数を上げてみましょう。
先ほどと同じフロント側です。
回転数が２５０から２５６ｒｐｍに上がってます。
圧縮圧力数値も多少上がっていますね。
これからＲＸ－７を購入しようと思っている方、
今乗ってるＲＸ－７のエンジン圧縮圧力を計測しようと思っている方、
こんなことも気にしてみてください。
それではごきげんよう！！(=ゝ∀・)ノシ
ＦＣ、ＦＤ、ＲＸ－８等のロータリー車にお乗りのあなたに朗報です。
エンジンコンプレッション無料で測定します。
詳しくは下記までご連絡ください。
予約が必要です。（自分一人しかいないので．．． ヽ(A`*)ノ）
期間は１０月末まで。
お電話お待ちしてます。！！(。・ω・。)】ゝ
ちなみにこのＲＸ－７はただいま好評発売中！！
詳しくは下記にてどうぞ！！
ヤフオク→http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u29703795
ホームページ→http://worldms2008.ocnk.net/product/12
(有)ワールドモーターサービス http://world-ms.co.jp/
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TEL０４８-７２０－１１３４
FAX０４８-７２１－１１１９
担当 広瀬
先日とあるお客様から問合せがありました。
現在も販売中のＳ１５シルビアについての事です。
当社では中古車を遠方の方でも、
出来る限り安心して買っていただけるように、
大量の情報と大量の写真を公開しています。
それでも、色々と質問をいただきました。
その問合せの中にやはり修復歴の確認がありました。
中古車は１００万円からする買い物です。
慎重になる気持ちは十分分かります。
これはいろんな偽装問題が流行っているこんな時代だからでしょうか？？
そこで今日から何回かにかけて事故車判別方を伝授しましょう。
初回の今回は基本中の基本です。
まずは写真を見てください。
日本車に限ったパターンですが、
ボディの下側の左右端にあるジャッキをかけるところです。
この部分になんかつかんだ跡、無数の粒々．．．
う～む。表現が難しいですな。
ええい！
写真資料を見てくれぃ！！
フレーム修整等大掛かりな修理の場合は、
写真のような器具で挟んでフレームを引っ張ったりします。
すると写真のように挟んだ跡がはっきり残るのです。
メチャクチャ分かりやすい修復判断ポイントです。
憶えておいて損は無いと思います。
意外と長文になってしまったので、また明日。
ここは大宮の<STRonG>運輸支局</STRonG>。
いわゆる車検場です。
先日販売開始した<STRonG>ＦＤ ＲＸ－７</STRonG>の自社登録に来ました。
ついでに車の<STRonG>名義変更</STRonG>、<STRonG>ナンバー変更</STRonG>の様子をレポートしましょう。(´∪｀○)♪
必要なものは下記の通り。
<STRonG>１ 車検証</STRonG>
<STRonG>２ 新所有者の印鑑証明</STRonG>
<STRonG>３ 新所有者の委任状</STRonG>
<STRonG>４ 新所有者（新使用者）の車庫証明</STRonG>
<STRonG>５ 旧所有者の印鑑証明</STRonG>
<STRonG>６ 旧所有者の委任状</STRonG>
<STRonG>７ 旧所有者の譲渡書</STRonG>
<STRonG>８ 手数料納付書</STRonG>
<STRonG>９ ＯＣＲ１号様式</STRonG>
<STRonG>１０ 自動車税申告書</STRonG>
<STRonG>１１ 車本体</STRonG>
<STRonG>１２ お金（￥３１００くらい）</STRonG>
<STRonG>１３ ちょっぴりの勇気</STRonG>
以上です。
１３はあんまり無くてもいいけど．．．
くだらないので先に進みます。
まずは<STRonG>運輸支局</STRonG>敷地内に大体あるナンバーセンター、
または<STRonG>自動車振興会</STRonG>に行き、登録手数料印紙を買います。
<STRonG>移転登録（名義変更）</STRonG>の場合は￥５００也
続いて<STRonG>運輸支局本部</STRonG>に行き登録へ書類を提出します。
大抵どこの<STRonG>運輸支局</STRonG>もこんな感じで登録受付があります。
ここに先ほどの書類を提出すると、
新しい<STRonG>車検証</STRonG>を交付してくれます。
今日は混んでなかったので、約１０分くらいで<STRonG>車検証</STRonG>が出来ました。
<STRonG>車検証</STRonG>が出来ると、
「広瀬さ～ん」なんて呼ばれます。
元気良く大きな声で、「はい！」
と、返事して<STRonG>車検証</STRonG>を受け取ります．．．っと、これは自分だけですね。(´∪｀○)♪
続いて古いナンバーを外します。
あ！(´・ω・lll)ァ...
「ドライバー持ってないよ！！」(-д-｀*)ウゥ-
そんな人も大丈夫。
大抵の<STRonG>運輸支局</STRonG>ではドライバーを無料で借りられます。
後ろのナンバーにある封印は＋ドライバーをおもいっきり突っ込んで、
封印ごと中のネジを回して取りましょう。
ナンバーを外し終わったら、
先ほどのナンバーセンターに行きナンバーを返します。
ナンバーを返したら、次に税申告です。
地方の税申告事務所によっては税申告が先で、
ナンバーをあとから返す場合があります。
その辺はそこらのおじさんに聞きましょう。
税申告受付に行って、
新しい<STRonG>車検証</STRonG>と税申告書を提出します。
車が新しく、価値が高い場合は
ここで自動車取得税といわれるメチャクチャ怪しい意味不明な税金を取られます。
ちなみに民主党が暫定税率を一ヶ月だけ廃止したときは、
自動車取得税も５％から３％になりました。
結構大きいです。
１５万円の所得税の場合９万円になりますから！
新規登録の場合は自動車税を月割りで取られます。
それから新しいナンバーを買います。
約￥１５００也
これも<STRonG>運輸支局</STRonG>によって値段がマチマチです。
このとき新しい<STRonG>車検証</STRonG>を一旦係りの人に取られてしまいますが、
心配なご無用！あとで返してくれますから！！Σd(ゝω・o)☆
ナンバーを買ったら車に取り付けてしばしウェイティング（待ちます。）です。
新しいナンバーを取り付けたら、車台番号が直に見られるように、
ボンネットをオープンにしておきましょう。
車によってはボンネット内に車台番号が無いので事前に調べておきましょう！！
しばらくすると、どこからとも無くおじさんが車をチェックして、
後ろのナンバーを封印してくれます。
封印が終わると先ほど預けた<STRonG>車検証</STRonG>を返してくれます。
これで<STRonG>名義変更</STRonG>終了です！！Σd(ゝω・o)☆
以上とってもやさしい<STRonG>名義変更実戦講座</STRonG>でした。
ちなみにこの<STRonG>ＲＸ－７</STRonG>はただいま好評発売中！！
詳しくは下記にてどうぞ！！
ヤフオク→http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u29703795
ホームページ→http://worldms2008.ocnk.net/product/12
メッセージ、メール、お電話、お待ちしてます。
先日から紹介してました、<STRonG>ＦＤ</STRonG>が販売開始しました。
よかったら見てください！！(´∪｀○)♪
<STRonG>１４年式 ６型 ＦＤ３Ｓ ＲＸ－７ タイプＲバサースト
イノセントブルー ５速 修復歴無し ６８３００ｋｍ
車検２１年５月まで
</STRonG>
エンジン圧縮圧力
フロント８．０ ８．０ ８．３ ２５０ｒｐｍ
リア７．９ ７．８ ７．８ ２５０ｒｐｍ
改造ポイント
スピリットＲ用ブレーキセット
オートエグゼ フロア強化バー
ＢＢＳ１８インチアルミホイール
その他ほぼノーマル
内外装共にかなり綺麗です。
車両本体価格１６８万円
コミコミ乗り出し価格１７６万円
ヤフオク→http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u29703795
ホームページ→http://worldms2008.ocnk.net/product/12
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