スタート２０１９

衛星回線のタイムラグか、どうしても遅延の生じてしまうこのブログ
たいへん遅い挨拶となってしまいましたが、明けましておめでとうございます

さて、先週から中央競馬も再開し、武豊騎手が２日で６勝のロケットスタート、我らがキャロットクラブも馬主部門のトップ（３勝）と幸先よい好スタートをきってくれました

一方、本日発表されたＪＲＡ賞（競走馬部門）
最優秀２歳牡馬部門では、Ｇ１馬２頭の一騎討ちとなるもサートゥルナーリアがまさかの落選
勝ちっぷり（能力）よりも勝ち鞍（実績）で決まってしまった感じですね

ちなみに、年度代表馬は牝馬３冠とＪＣ制覇のアーモンドアイが満票での受賞となり、シルクの勢いを感じる訳ですが、実はキャロットも勝ち鞍・勝率とも遜色ない成績を残しているんですよね



シルク＞キャロットのイメージ払拭には、レイデオロ（最優秀４歳上牡馬）やリスグラシュー（最優秀４歳上牝馬）、サートゥルナーリア以外にもＧ１・重賞の活躍が必要で、贅沢を言えばうちの仔も候補の一角に加わってきて欲しいところ

高額ディープ牝馬のヒルダズパッションの１７（２歳）は超絶期待中ですが、骨折で〝遅れた大物〟ノーブルエンブレム（３歳）のデビューも楽しみにしています


公式では未発表も、どうやら今週末に移動するらしいので、ようやくスタートラインに立てそうな状況になってきましたが、５５０キロ超の馬体を考えると、順調に行っても２月初めにゲート試験合格、３月の新馬戦のあるうちにデビューできるかどうかって感じですかね

どうか〝図体が大きいだけの大物〟とならならぬよう、かしこみかしこみもまおすぅ～


■ RECENT STATE ■

12/13　ＮＦ早来 トレッドミルでの調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、週３日は坂路でハロン１５秒のキャンター調整。 「坂路で週３日１５－１５の調教を行っていますが、脚元や体調は変わりなく推移しています。このまま本数を乗って先々の移動につなげていきたいです」（早来担当者）

12/19　ＮＦ早来 トレッドミルでの調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、週２日は坂路でハロン１５秒のキャンター調整。 「負担が掛かり過ぎないように坂路入りする日を週２本に留めるなど、週の中でも緩急をつけて乗るようにしています。今後も適度に１５－１５を乗って、しっかりとベースを固めて本州移動につなげていきたいです」（早来担当者）

12/26　ＮＦ早来 トレッドミルでの調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、週３日は坂路でハロン１５～１６秒のキャンター１～２本。 「この中間は週３日坂路入りしていますが、日に２本登坂する日を設けるなど、しっかり負荷をかけています。その分のケアも行っていますし、このまま速めの本数を重ねていきたいですね」（早来担当者）