前の記事でも少し触れたが、ここでえち鉄三国芦原線のLRT化の経緯についておさらいしたい。JR福井駅に建設された北陸新幹線駅は、大元の計画ではえち鉄（当時は京福電鉄）を2階、新幹線を3階に入れる3階建て構造で進められていたが、工費縮減の理由で2階建て構造に変更され、新幹線駅部の高架構造までが完成している。 . . . 本文を読む
福井鉄道（福鉄）とえちぜん鉄道（えち鉄）の相互乗り入れに関連して、平成24年度（2012年度）から両社共通の最新鋭LRVを導入することが、相互乗り入れの第3回検討会議にて決定された。両社共通仕様の車両を導入することで、調達コストを縮減することがねらいとなっており、具体的な車両の諸元についても明らかにされている。（1/3掲載記事を一部改変し、再掲載しました。） . . . 本文を読む