5月21日に「鉄道ジャーナル」2010年7月号が発売になっております。
相変わらず、月の下旬は多忙です。
今頃になって、最新号をご紹介です…だって、遠くへ出かけてたしさあ（と、言い訳）。
今回の「鉄道ジャーナル」のルポは津軽海峡。
海峡線はもちろんフェリーにも試乗しています。
おかげで、取材の時は津軽海峡を６回も渡りました～♪（←ヤケ）
そして「スカンジナビアの鉄道サービスの印象」の２回目（これで完結）も掲載になっております。
しかし、ＲＪの仕事は、これで４回連続で「寒いところ」です。。。
１月は札幌
２月は金沢往復
３月は青森～新潟
そして４月が津軽海峡
スカンジナビア旅行用として去年の秋に買った防寒靴が大活躍でありました。
５月もまた…ということはなく、今度は一転して「温暖」の代名詞みたいな土地です。
現在、鋭意執筆中！（でも、なかなか前に進まない…）
相変わらず、月の下旬は多忙です。
今頃になって、最新号をご紹介です…だって、遠くへ出かけてたしさあ（と、言い訳）。
今回の「鉄道ジャーナル」のルポは津軽海峡。
海峡線はもちろんフェリーにも試乗しています。
おかげで、取材の時は津軽海峡を６回も渡りました～♪（←ヤケ）
そして「スカンジナビアの鉄道サービスの印象」の２回目（これで完結）も掲載になっております。
しかし、ＲＪの仕事は、これで４回連続で「寒いところ」です。。。
１月は札幌
２月は金沢往復
３月は青森～新潟
そして４月が津軽海峡
スカンジナビア旅行用として去年の秋に買った防寒靴が大活躍でありました。
５月もまた…ということはなく、今度は一転して「温暖」の代名詞みたいな土地です。
現在、鋭意執筆中！（でも、なかなか前に進まない…）
いつか乗りたいと思ってたナッチャン、休航になってたんですね。残念です。
以前、18きっぷ旅の際、フェリーで北海道に渡ってたことがあります。
青森駅から歩くと40分くらいかかったか…でも深夜便だったから宿泊費も浮くしシャワーもあるしで、なかなか重宝してました。
で、函館港から駅までがまた…夜明け前深夜の長い歩きだったんですけどね。
スカンジナビアは前号で「あれっ？」と思ってましたが完結ですね。
普段から気になってた食堂車問題。ああ、そゆことだったのかとヒザぽん！でした。
今号は他の記事も興味深いものばかりで読み応えありました。
お疲れ様でした。
今回は２本立てスペシャルでした（笑）
僕は青函間のフェリーを利用するのは２回目でしたが、前回は…やっぱり青森側ではタクシー使ったような記憶が(^^;)
函館側では路線バスでしたが、もう社会人でしたし～♪
スカンジナビアは、誌面の都合で２回目が今号になりました。
長～く、引っ張ってしまった「食堂車」の“秘密”は、要するにそういうことだったのですよ(^^;)
ま、先にブログで言う訳にもいかないし…ということで。