ブレーキの警告灯が消えない😮 キャラバン
ブレーキオイルが減っている状態です 踏みごたえもおかしいので
間違いなくブレーキオイル漏れです😖 リフトアップして点検です
デフに沿って配管されているパイプがやっぱり漏れてました😦
腐食によるピンホールですね
銅パイプで作り直して終了です
塩害の沖縄では時々ある作業ですね
車検で入庫のバンデット 朝の始動時の振動と異音が酷い😖
この感じは完全にエンジンマウントのヘタリ
まだ走行は７万㌔ 本当にマウントか？と思いながら
エンジンをこじると異音が止まるので間違いなさそう😑
交換すると静かな良い車になりました😀
古いマウント最近よくエンジンマウントを交換するのですが
輸入車ならわかるのですが
こんな軽量級のエンジンのマウントがこんなに早く悪くなるって
国産部品もなんか 性能が落ちてるのを実感します😓
ガラガラゴロゴロと激しい異音😖 のウエイク
走行距離は１３万㌔ 元々オイル管理が悪い車輌でしたので
最悪の事態を考えました😥
ベルトを外しながら点検した所 どうやらウォーターポンプからの異音
ほっと胸をなでおろしました😌
無事ウォーターポンプの交換で異音は治りました😄
単体でベアリングの状態を確認しても 従来のように明らかにおかしい
感じでは無いので 確定は難しいです😑
車検で入庫のカイエンのヘッドライトが基準からずれているので
調整します
どこを探しても調整ネジが見当たりません😟
どうやらヘッドライトを外さないと調整ネジが出てこないようです😩
いました調整ネジ なんでやねん！っと突っ込みたくなります😵
参考までに〇で囲っているのが上下の調整です 参考までに😊
ワイパーの片方が動かないノア
片方が手で動きます😖
こちら地方では定番のトラブルですね😌
カウルトップパネル脱着して
ワイパーリンクを取り出します
錆腐食によるワイパーリンクの折れですね😑
特に７０のノア・ヴォクシーが多い気がします😟