アウディ・クワトロ、ボディでの走行､､､。

このボディの最大の特徴である

ショート・ホイールベースだ❗️って

事…。

ブリスターフェンダーに＋４の

ホイール🛞でワイド化される

シャーシで安定感を求めての走行が

ホイールベースが短い⁉️なんて､､､。

😱😱😱。

TT-02のＳ系シャーシを使用してみたら

リア・タイヤ🛞の位置が違う事が

分かるぐらいホイールアーチが

『ズレ』ているんだけど､､､💦

一般的なアスファルト路面で

リアタイヤのグリップ無し状態💦

対策として、リアウィングを増設して

数年前までコースでブイブイ言わせた

『ごくらくウィング』ver.4…

ブイブイ言わせてたのは、ver.2だった

けど､､､💦

を貼り付けて、リアグリップ確保❗️

丁度良い😁、弱アンダーなステアで

走行し易い。

ボディから、はみ出して無いし

ノーマル・ウィングの安定性も良い

のさー😁。

多少のウェット（雨☔️）でも

問題無く走行出来て良かったのさー💦

最近流行りのフロントリップスポイラー

や、フロント後付けウィング（ネジ止め）

だと、フロントグリップが上がり過ぎて

走行し辛い車になってたのさー💦

破損にも弱いし、重さもフロントヘビー

で、良い方向性と思ってなかったんです。

今後発売されるアウディR8もフロント

スッキリ！スタイルで期待が持てる😁

昔、懐かしいウィングで

空力にも良い方向に働いて

いるのかなぁ〜､､､👀💦

タミヤの汎用ウィング（タイプ２）も

欠品して無ければ、それもオススメです。

ごくらくウィングは

適度なロールも有り〜ぃ〜の、

コーナー中にコントロールし易いのさー

こうゆう車って無難な『ちょいラジ』

向きだよねー！🤣🤣🤣。