ご苦労さんメンテ その後。

今度はちょくちょく使うタミヤ製TA-05ですな。

徐々にタミヤ地獄に填りつつある部品の高額さ。

だんだん青色のアルミ・パーツが…。

んで、

ふつうは、真っ先にいじる部品に上げられる『ダンパー』を２年ほど

純正キット付属の交換にと。

余っていたMシャーシのダンパーを使おう！ってことで



くらべてみたのさ～。

すると、ダンパー長がチョット短いのでエンドを交換



これでも、約1mmほど短いのです

これで５～６mm程度の車高、室内カーペットコース（高グリップ）では、

リバウンド１～１．５mmで済みますので十分ですな。

それで、５４０モーターではギャ比決まっていますので、コーナーでの

ハイさ井戸？　テックリ返る対策を…と。

コーナーで減速せずに進入～ハーフパワーで通過～立ち上がりフルパワー！と

ボトム量の規制ですな。

ネックになるのは、スプリングの選定ですかね？(￢￢)…。



ツーリング用やら、Ｍシャーシ用やら、オイルも４００番～６００番程度で

決めて、さて～何パターンかに決めて練習ですな。



ここは奥が深い所ですので

この辺で。


んで、近所の室内（やや屋外に近い小屋）ドリフト・コースに

待望のミニッツ・コースが間もなくオープン！（もうオープンしたのか？）

(^^;)

別にミニッツとは限らないので遊びに行けるかな？と。

もちろんグリップ・コースなので（予定）楽しめそうですな。(^O^)

詳細は『明るい・暖かい』ですかね。(^_^;)