コーナリング初期にフロントに対して大げさに身体を被せるようにしないと、フロントの反応がなにやらおかしいかな？と感じるようになってきた。標準セッティングだと、まだ前のめりを強く感じてしまうため、少しだけフロントプリロードを戻した。
リアプリロードについては旋回時にもう少しリア上がりの方がアクセルを開けられると思う場面がでてきたが、スピードレンジはちょうど良いためこのまま変えないでおく。
現在のセ . . . 本文を読む
うお！寝過ごした！朝5時に目が覚めた。今日は4時起きで奥多摩＆柳沢峠を走ろうと思っていたのに・・・！まあ仕方なし。奥多摩周辺道路をぐるって走ってくるかな？といそいそと支度を始める。ジャケットは冬用のものにインナーを外して＋ロングスリーブの速汗タイプ。冬にも走れる革パン＋レーシンググローブ。服装のチョイスは間違いなかった。暑くもなく寒くもなく。程よい気持ち良い気温の中、奥多摩に向けて走る。
土曜な . . . 本文を読む
ZX-6Rはエンジンの吹け上がりと排気音のバランスが気持ちいい。これがコーナリングの楽しさにとても効いていると思う。
コーナリング開始時はアクセルを全閉にしない（もちろん全閉にすることもあります）。フロントに荷重が移動しフロントタイヤの面圧が高まるよう適度にアクセルワイヤーの重さを感じながら圧が途切れぬようスムースにアクセルを閉じていく。コーナーの形とこれから走るラインを俯瞰イメージし、ラインに . . . 本文を読む
昨日は友達と久しぶりに飲んでバイク談義で盛り上がった～。仕事でも趣味でも話が合ってほんとよかった。新型コロナウイルスに翻弄される今日この頃ですが、時短でたまに飲むのであれば良いのかな？と少し思っちゃいましたね。しかーし！油断は禁物！！
さて、ZX-6Rといえば、コーナリング初期も旋回中もコーナー脱出も、アイススケートのように鋭くかつ安定感をもって走り抜けられる。とはいえ、なんとなくオブラート一枚 . . . 本文を読む
甲府の桃の花の時期です。これは走りに行かないわけにはいきません！朝4時起きして圏央道狭山PA内回りでトレーサーと落ち合い、甲府に向かいます。中央自動車道経由で甲府に入ったのですが、笹子トンネル付近では（凍ってはいないと思うんですが）コーナーでぬるぬるとアウトにはらんでいったのがビビりポイントでした。意思と異なるバイクの動きは怖いよね！
勝沼ICで中央自動車道を降り、一路、ほったらかし温泉に向かい . . . 本文を読む
リアのテンションを -1/2 から -1/4に変更しました。フロントイニシャルは記載ミスでもともと+2/6(プリロードの溝が6分割されているので直観的に分かり易くなるかな？と2/6という表記にしています)にしていました。速度の低い時は気が付きにくいのですが、速度を上げると妙に乗り心地がいいんですよね。街乗りのためにリアサスペンションのスプリングを長めに変更したとのことだし、乗り心地は良いし、ZX- . . . 本文を読む