特別レポートＳＡ・ＰＡ編

それは３０日深夜に行われた・・・。

２９日に過ごした楽しいドライブも終盤に差し掛かった草津ＰＡでの休憩時、仲間２人から、
「ここから先は別行動だ。吹田方面のＳＡ・ＰＡ調査はお前に任せる。一般ピーポーが利用しやすい環境になっているか、実際の利用状況はどうか、駐車枠の大きさは適当か、多台数集まることはできそうか、作業はできそうか、パイロン立てることはできそうか、見てこい！」（爆）
と言われた。

私「えー、イヤですよ。眠いから早く（速く）帰りたいです。」
仲間Ｎ「そんなこと言ってちゃ隊員失格だぞ！世のため人のため働かんかっ！」
仲間Ｍ「マシン取り上げちゃうぞっ！」

私「・・・マジっすか・・・」
仲間Ｎ・Ｍ「しっかりレポートしろ！」

ヴォ～ンバォ～ンギュオ～ンっ！！（爆音残して去っていく音）

ポツン

私「・・・」

というわけで仕方なく任務遂行に当たった。



大津ＳＡ
一般車の出入りは深夜の割に多く盛況盛況っ！
これなら大丈夫。（←何が？）

立ち寄り時間３分。
デジカメの設定不良に気づき再設定しているうちにカップラーメンが作れちゃうほどの時間が経ってしまいました。

さぁ、次行ってみよう。



桂川ＰＡ
ここはほとんど立ち寄ったことのない場所だけど、入りやすいところだった。
さすがに深夜１時を過ぎていると利用者は少ない。
トイレに行くことなど眠気のため完全に忘れていました。
きれいだったかどうか不明。

立ち寄り時間１分。
ここが最後のポイントだとわかっていたから俄然帰る気マンマン。
下の画像からもやる気が伺える！（？）



このあとは「どけどけオーラ」を発しながら自分がどきまくって帰宅しました（笑）



結論
２ヶ所とも普通に立ち寄れるＰＡ・ＳＡでした。
でも作業もパイロン立てもダメです（爆）
大勢集まるのも要注意、です。

これだけでは怒られるかもしれないので豆知識を一つ。
ＰＡ（パーキングエリア）とＳＡ（サービスエリア）の違い。
ガソリンスタンドがあるのがＳＡ。
以上！（爆）

え、誰でも知ってるって？
いやいや、ホントはもっと細かいこともあるんだろうけど、これだけ知っていればガス欠の心配がかなり減るんですよ、マジで。

燃費の心配をしなくて良かった頃には全くどうでもいい知識だったけど、今の車はあまりのんきに構えていられないから「お役立ち度ＵＰ」ですよ。


こんな感じで私に与えられたミッションは大成功に終わったのでした。
チャンチャン。