クラッチスプリング

今日の３時ごろ、工場で仕事をしていると近くで、ザーーードン　って音がしました

事故の音っぽかったので、急いで表の道に見に行きました


交差点の向こうの、幅１・８ｍ高さ１・８ｍくらいの用水路に、角目の古いベンツが斜めに落ちていました

中の人は無事のようで、若い男性（２０歳くらい）が、斜めのまま携帯で話をしていました


ドアを開けて救出？した後、お父さんを呼んでＪＡＦに引き上げてもらいましたが・・・車はどうみても全損でしたね～

まぁ相手もいなかったので良かったと思います



目撃者の話だと、事故の直前に信号機手前の直線で何台も、スピードを出して抜いていたそうです

そして最後の一台が抜けなくて、あおったあげく信号待ちで横に並んだ車・・・その車の人がつまり目撃者です


その信号待ちの時には、更ににらまれたそうで、その後急発進をして交差点でスピンをして落ちたようです


ちょっと自業自得のような感じですが・・・雨の日は車の運転は注意して、カッカしないようにしましょう

と言う話です


ちょっと長い話でしたが・・・それはさて置き

先日私のコタ３１５Ｒのクラッチスプリングを交換しました



そんなにヘタってはいないと思っていましたが、念のため長さを測って見ました


サービスマニュアルによると・・・

スプリング自由長　標準　３６．２ｍｍ　　使用限度　３５．５ｍｍ　でした


っで、購入した新品は、　３６．３ｍｍ　　取り外したスプリング　３５．８ｍｍ　です


交換後に試乗したところ、半クラは変わりませんが、最後のつながりが、カンッ　って来ます

長く使っていると、日本製でもやっぱりヘタるんですね～



天気予報を見ると、台風の接近が気になりますが、この日曜にあるケニーズ杯に行こうと思います

悪天候なら中止になるんでしょうか


とりあえず徳島から行くのが決まっているのは、私を含めて３人です

楽しみなんですけどね～