ミスった。

２０１３．２．２１
１９時：会社の帰りにキーをＯＮするがニュートラルランプが点灯しない。
朝、出社時にキーＯＦＦしたが、エンジン停止とニュートラルランプが消える微妙な位置で
メイン電源が切れていない状態でキーを抜き取った模様、完全に放電している。

キーがどの位置でも抜ける状態なので、いつかはやってしまいそうとは思っていた。
やっと復帰していたバッテリーにトドメを刺した感じ。

会社の車のバッテリーに接続し、５分ぐらい充電すると、車のバッテリーと切り離しても
ニュートラルランプが３０％ぐらいの明るさとなる。
キックするとエンジン掛かりヘッドランプも点灯可能で何とか帰れそう。

ブースターケーブル等片づけて帰宅するがヘッドライトが走行中、自転車のライトぐらいに暗く、信号待ちの間はライトを消し、
回転数は２０００回転以上をキープしながら必死で帰って来た。

１９：４５　帰宅後、充電開始。電流が結構流れる。




充電３０分後。電流も少なくなった。朝まで充電する。



２０１３．２．２２出社前。



9:30　充電完了、電流もゼロになっていた。


キーＯＮするとニュートラルランプも明るい。


帰宅時ヘッドランプも明るく、夜間走行後も電圧は安定している。

年一回のオイル交換2013

２０１３．２．２
一年ぶりのオイル交換。


前回は２０１２．１．２８　４５３８６ｋｍ


４９５４５ｋｍ　（９６２０５ｋｍ）　


１年で４１５９ｋｍ走行。



オイル交換。約２Ｌ￥２６４６


明日予定の車のオイル交換代が半額デーの４Ｌ￥２４００なので車より高い。

２０１３．２．３
ネッツトヨタで車のオイル交換代は３Ｌで税込み￥１８００だった。