珍しい動画から・・・
1971年のシーズン末にジャッキースチュワートのチャンピオン獲得を祝って、ノンチャンピオンシップのF1レースがブランズハッチで行われました。その時の余興で行われた、各チームのマネージャーがフォードエスコートに乗ってワンメークレースです。
1971 - Team Manager's Ford Escort race
（「MOTOR PRESS」さんの動画を参照させて頂きました）
ところが、このイベントは不幸に襲われます。メインイベントだったノンチャンピオンシップのF1レースでBRM-P160に乗るジョーシフェールがクラッシュし、焼死したのです。
1971 Brands Hatch Soccorsi Siffert
Acidente fatal de Jo Siffert no GP da Inglaterra de 1971
そして、これは1970年、1971年の2年間に渡って繰り広げられたJWポルシェチームのロドリゲス、シフェールの確執の終焉でした。1968年、1969年とJWチームの古いフォードGT40にルマンで苦杯を舐めさせられたポルシェ（ピエヒ）が、JWチームを取り込み９１７でのレース活動を委託します。そして、２台のファーストドライバーにシフェール、ロドリゲスを据えます。シフェールはポルシェチームのNo.1がそのまま加入した形でした。ロドリゲスはNo.2として加入した筈でした。ロドリゲスのクルマのカラーリングは、本来No.2カーのカラーリングです。しかし、ロドリゲスはシフェールを上回る勝利を挙げ、立場が逆転しかねない状況になりました。2年間に渡る両者の確執は凄まじいものでした。それが、最も極端に表れたのが1970年のスパ1000kmの例のスタートシーンでしょう。
実は、ロドリゲスは、この年のベルギーGPでもBRMP153で勝ち、BRMに久々のF1勝利をもたらしています。
ロドリゲスは、1968年にもBRMに所属し、競争力の無いマシンで堅実に得点を挙げていました。しかし、中々有力チームの席を得られず、1970年にようやくシートを確保し、その実力を知らしめたのです。しかし、そのことは本来No.1であるシフェールとの間に確執を生みます。1971年のノンチャンピオンスポーツカーレースでロドリゲスが死亡。更にシフェールの悲劇により幕を閉じます。こうなる運命だったのかもしれません。
1000km Spa 1970.avi
1970 - A Year To Remember - John Wyer's Gulf Porsche 917 team
