イグニッションコイル交換 vol.2

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「イグニッションコイル交換 vol.2」


作 業 日：2013/10/9


現在走行１８６，０００km、近頃アイドリングが時々不安定になったり、車が停止する時など
エンジンの回転数がやたらと下がったりなど、前回交換した時と同じような症状が出始めたので
IGコイルを交換してみました。




職場周辺の木々も今年は順調に色づいて来ています。




玄関前のもみじは真っ赤になって来ました。




先日、浜でおだった時にやっちまったようで、バンプストッパーの容量を上げていないのに
１ｔ以上も有る車でフロント上げたものだからフルバンプしてショックのロッドを曲げてしまったようです。




まだ抜けていないタニグチソルブスーパーロングショックにケレンを掛けて下地を塗り、
レッドに塗装して装着しました！
やはりタニグチはすこぶる良いです。




唐突ですが、今回の「ジムミ」に備えて準備していた「たすき」です。
使用する事無く終わってしまいました！




もう一つ用意したのがコレ。




日の丸扇子です、これは車のリヤガラスに張り付けて旭川から帰って来ました。
怪しい車だと思われ、おかげでケツにビタ着けされる事無く快適でした。




イグニッションコイル交換の前フリが長いですが、金魚を飼う事にしたので水を造っています。




まずプラグホールカバーを外します。




奥側のコイルは以前交換しているので手前側を交換してみます。




交換は非常に簡単です。
ちょちょっと外してシャッシャッと差し替えてちょちょっと止めればOKです！(笑)
もちろん交換パーツはスズキ純正品ではありません。
純正は１個８，０００円しますが社外部品だと送料込で３，５００円程です。




これが原因と思われる古いIGコイル。




カバーを取り付けて完了です。

そろそろバッテリーも怪しいんですよねぇ！



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