イモビライザーが壊れた （ＣＢ1300）

久々にＣＢのエンジンをスタートしてみる

シーズンオフといってもバッテリーを取り外すわけでもなく

充電器で補充電するわけでもなく

二年目の冬を越したＣＢだけど、エンジンは簡単に目覚める

　　まったく高性能なバッテリーです


ふと、たまにはスペアキーも使ってみようと思った

なぜ、そう思ったのか、、、-_-;

なんとなく思ったのだ＾－＾；（虫の知らせかな）


スペアキーはほとんど使ったことが無く、

出番はツーリングのときに、文字通りスペアとして持っていくくらいです


キー穴に差込時計回りに回すとメーターパネルに灯りがつき、メータが振り切る

ん！、、、、、なんか変だ、、－＿－；

そう感じたが、とりあえずセルモーターを回してみる。

キュルキュルキュル、、、、、、キュル！！！！

あれれ！エンジンがスタートしない！＊＿＊；

あせる気持ちを抑え、もう一つのキーと取替える

キーをオンにした瞬間に変化に気づいた

そういえばさっきは、タンクの下で「ウィーン」という音がしていなかった

こちらのキーでは、エンジンはいつも通りスタートできた


これは、イモビライザーの故障！？、、、だよね、、、、


早速、レッドバロンに電話


「かくかく、しかじか、、、、なんですよ～」

　「そうですか、ではキーとバイクを持ってきてください」

　　　ってなわけで、行ってきました


サービスマンが言うには、｛水に濡れた、磁気の強い場所に置いた｝などの原因でデーターが消えることがあるようだ。

しかし、バイクは雨が降るとキーまで濡れるので、防水性はあるはずだと反論したい！

が、「そうですか、、」と聞き流す（治してくれればいいや）

磁気に関しては、、、、なんともいえないが、そんなに強い磁気のそばに置いたことは無いような気がする、、、


とりあえず、ＩＤを書き込んでもらう（書き込みは出来たようです）

数分で完了。

しかし、原因不明のまま、、なんだ納得がいかないが、

しばらく使ってみることにした＾－＾；


工場長「みっとマンさんリアタイヤがもう限界ですね」

　　　　「、、ですよね～」＾－＾；

　　　　　、、、言われると思ったよ＾０＾；



　　　　　　「では、パイロットロード２でお願いします」

　　　　注文しちゃいました。＾－＾；



横はまだまだ使えるのだけどね＾－＾；
　　　　　

これも（タイヤ交換）　安全に生活するための投資です。


”バイクに乗らないのが一番安全だ”　なんていわないでくださいね

　　
　　わかっちゃいるけど、やめられないのです＾０＾ｖ