車好きなお友達と北九州にドライブに行ってきます。
楽しんできます～
今日は、お仕事が忙しいので、簡単に。
連休のドライブを楽しみたいので、ちょっと早いですが、
スタットレスタイヤを夏タイヤに交換します。
時間がないので、今日は後輪のみ。
明日前輪を交換する予定。
少しずつドライブの準備進めてます。
この悪天候の中？洗車しました。
ずーっと雨で、天気の良い日はお仕事で
なかなか洗えず、水垢が付いてしまっていた。
雨が止んだ後、洗車してワックス掛けて終わった後再び雨。
ワックス掛けしてる最中でなくて良かった！！
来週はドライブすっぞ～！！
以前話した マップランプ。
この形式のプレオにマップランプなんて有ったっけ？
でもスイッチを押してもランプは点灯せず。
カバーを外したら、ランプが入ってない。
そりゃ点かんわな。
んで、LEDタイプのランプを２個１０００円でオークションで購入。
さっそく入れたけどやっぱり点かない。
おかしいなぁ。
仕方なくテスターで電圧を当たると、０V。
ん？電気が来てない？
マップランプボックスごと外したら、配線が・・・・・・。
無い。
こりゃ駄目だ。
運転席頭上のルームランプから配線を引っ張ってきて
接続・・・。
マップランプ点灯しました～！！
LED９連タイプなので、かなり明るいです。
完成で～す。
この形式のプレオにマップランプなんて有ったっけ？
でもスイッチを押してもランプは点灯せず。
カバーを外したら、ランプが入ってない。
そりゃ点かんわな。
んで、LEDタイプのランプを２個１０００円でオークションで購入。
さっそく入れたけどやっぱり点かない。
おかしいなぁ。
仕方なくテスターで電圧を当たると、０V。
ん？電気が来てない？
マップランプボックスごと外したら、配線が・・・・・・。
無い。
こりゃ駄目だ。
運転席頭上のルームランプから配線を引っ張ってきて
接続・・・。
マップランプ点灯しました～！！
LED９連タイプなので、かなり明るいです。
完成で～す。
今日、自動車保険の更新手続きをした。
ことしもやっぱり
「三井ダイレクト」がダントツで安かった。
車両保険は入ってないが、年間１４０００円！安！！
２１歳の頃、初めて車を買った時は、車両保険も入っていたが
１０万円は払っていた。
その頃に比べたらホント、安いよね。
以前の自分の車に名前を付けていた。
自分の車に名前を付けるのは、「幼稚」との思っていたので
そんな事考えもしなかったが、
当時、付き合っていた大好きな女の子が、
「この車のお名前は？」と聞いてきた。
当然、名前なんか無い。
考えた挙げ句、カバみたいな顔をした車だったので、
「カバゴン」と命名。（日産セレナの初期型でした）
１５年大切に乗っていたがそのカバゴンも２年前に他界。（廃車）
今度来たスバルのプレオは名前が無かった。
なんか名前付けなきゃって思っていたが、本日決りました。
ピングーに出てくるアザラシのキャラクタの名前で決り！
今日は良く晴れて、温かくなりました。
佐賀の週末はいよいよ
だそうです。九州は温かいイメージがありますが、日本海側に近いため、
１２月上旬から雪が降り始めます。
今年は少し遅いのかな。
それでも週末、お仕事が入ってますから思い切ってスタットレスに
履き替えました。
プレオを購入した時、スタットレスタイヤでした。
春に夏タイヤを買い、スタットレスタイヤを締まっていましたが
「温かい日は今日だけ！」との事でしたので思い切って
自分でせっせとタイヤ交換。
これで一安心です(^_^)
廃車にしたセレナを１５年乗っていて思ったのですが、
エンジンやボディーは１５年たっても古さを感じません。
しかし乗り心地は、最悪でした。
サスペンションは、
「タイヤのように古くなったら交換する」
「乗り心地が悪くなったら、車検に通らない」
ということが、無いのでわたしを含む一般の人は交換するなんてこと、
考えもしません。
サスペンションの寿命は、７年又は、７万キロだそうです。
落札したこの車プレオは、１０年１０万キロでしたが、交換された様子はありませんでした。
ですので、思い切って交換して、後７年乗るつもりです。
さて、サスペンションって以外と高いです。
純正品を買い、取付けると、４本で８万円くらいかかるそうです。
しかし、熊本のあるお方。
半分の４万円で取り付けまでやってくれました。
助かりました。
ローダウンサス仕様ではありません。
純正車高でお願いしました。
純正のサスのオイルを入れ替えて塗装をしたそうです。
ですから、安いんです。
リサイクル品ということです。
フロントサス交換後です。
通常、４本の取り替え工賃は、２８０００円するそうです。
ドレスアップカーやチューニングカーをやってる車屋さんにお願いすると
１６０００円くらいでやってくれる所もあります。
ここのお方は、「５０００円でいいよ」と言って下さったのですが、
１本５０００円かと思ってました。
そしたら、４本交換で５０００円で・・・・という話しになり、熊本まで行ったのです。
実際の所、このお方は、交換した古いサスペンションを作り直す技術があるので、
古いサスペンションを買い取ってくれたのです。
よって、工賃は、タダ。
古いサスの処分費もゼロで、良いことばかり。
助かりました。ホントに。
完成です。
「この車種は初めて交換した」と
いってましたが、３時間ほどで終わりました。
早かったですよ。
メインはホンダのトゥデイが本職です。
しかし、ホンダのトゥデイ同様、スバルのヴィヴィオと、このプレオのサスは、
「ショウワ製のサスで中のオイルを交換出来る。つまり再利用が出来るタイプなんだよ」
と話しておりました。
・・・・難しい話しです。
それにしても安く交換出来て良かった。
ＥＴＣ落札しました。
先週から、ずーっとネットオークション見てました。
定価１万円の新品が、１．５万円～１．８万円。
同じく中古が、１万円～１．５万円してましたから、
買うことに躊躇してました。
新品なら、やっぱり定価近くで買いたいけど、型落ちだろうが、
音声案内では無くブザー式だろうが、
２万円近くの値が付き、落札されていくのですから
なかなか、買えませんでした。
そんな時、知り合いのアンテナ一体型のフロントガラスに貼り付けるタイプの
配線を頼まれ、取り付けをしたのですが、
フロントに本体を貼り付けると、結構気になります。
始めのうちだけかな？とも
思ったのですが、アンテナ分離型のタイプもチェックしてみました。
そしたら、助成金が終わったからとも、言えますが思ったほど高くないんですね。
（と、いっても２万円近くするんですから、高いんですけど）
それで、たまたま昨日の夜１１時過ぎ、
２００８年製で、新品、セットアップ代（約２７００円）付で１７５００円
というのが、１個。
出品されてました。
１．８万円は高いんだけど、新品。
１．８万円は高いんだけど、セットアップ代込み。
セットアップ代除いたら、本体価格のほぼ定価と同じ。
買いかな。
取り付けは自分で出来るし。
と、いうわけで、落札しました。
連休明けには、ＥＴＣもショップに出てくることでしょう。
今年の秋には、定価より安く買え始めるのかなと
思ってますが、連休明けに使う予定があるので、
仕方ありません。
買いました。
とうとう。
買えました。
１ヶ月かかりました。
大変でした。
車の話し。
オークションで買った車。
購入当時、スタットレスタイヤだったんですな。
夏タイヤも一緒に付けてくれれば良いのに・・・・。
仕方が無いので、再びオークションで夏タイヤを探しました。
中古ホイールだと、１本５０００円くらいかな。
もっと安いのもあるけど、デザインがへなちょこじゃ
すぐ飽きてしまうし、なかなか良いのが見つからない。
中古ホイール４本、２万円をオークションで買ったとして、タイヤの新品を、近くのお店で４本で１１０００円くらいで買ったとすると、合計で３万円くらいしちゃうね。
あんまり安くならないなぁって思った。
そんこと考えてたら、近くのタイヤ屋さんで手頃なのがあった。
アルミホイール用のナット２０００円と、取付け工賃２０００円追加で
３７０００円。
やっぱオークションの方が安かったかもしれないが、
ボロボロの中古と比べたら安いと思い、思い切って買った。
最近の軽自動車は、１４インチが当たり前。
１５インチなんてのもある。
プレオも１４インチホイールでも良いのだが、
ノーマル標準タイヤと同じ１３インチにした。
１４インチにすると、「グリップが良い」だの、「直進安定性がアップする」だの、
「かっこいい」だのって言われるが、
１４インチにすると、タイヤが高価になるんだな。
以前のセレナの標準が１４インチだったんだけど、
インチアップして１６インチにした。
かっこ良くなったけど、高速で１００ｋｍ/ｈ 出すとステアリングが震え
決して良い結果は出なかった。
おまけに扁平率が ５５ だったため、
タイヤの単価も１ランクアップ！！
高かったなぁ。
扁平率が、６０ までは、比較的安い。
でも ５５から ホント 高いのよ。
軽自動車で、１４インチにすると
たいていこの 扁平率 ５５ になるんだよね。
で、
ノーマルの１３インチにしたの。
恐らく、タイヤは４本で １１０００円程度の
どこのメーカか分からない やすーい やすーい タイヤなんだけど、
そのタイヤでも、
１４インチで、２万円／４本、
１６インチで、３．５万円／４本するんだから、
やっぱり１３インチが断然お得。
かっこいいだけじゃね。
乗り心地や、コストも考えなきゃ。
そう思うこの頃です。