本家東急では実車を一度も見たことも乗ったこともないが、譲渡先の岳南鉄道（現・岳南電車）では数回乗車・撮影している。
写真は元・京王3000系改め岳南7000系で置換えを開始して間もない1998年頃で、１編成が東急時代の緑一色になっていた。
東急リバイバルカラーのモハ5001＋クハ5101。
吉原～日産前（現・ジヤトコ前）。
岳南原田？にて。
岳南江尾にて。
後方の高架橋は東海道新幹線。
岳南線標準色のモハ5004＋クハ5104。
岳南線標準色のモハ5004＋クハ5104。
吉原～日産前（現・ジヤトコ前）。
運用離脱したモハ5003＋クハ5103と、就役して間もないモハ7001。
車両基地のある岳南富士岡にて。
7000系は元・京王3000系の中間車デハ3100形を両運転台化改造した車。
5000系車内。
下膨れの形状が、車内でもよくわかる。
かなり初期の直角カルダン駆動車で、昭和30年前後の車としては、走行音は静かであった。
直角カルダンで唯一現役の相鉄とは、かなり音が違う。
また、東急5000系の足回りは西鉄宮地岳線（現・貝塚線）の120系、600系にも一時使われていた。
