津島（上）、吉良吉田（下）にて。
神宮前にて。
2008年頃、全車指定席の特急がミュースカイだけになるのに伴い、1600系は一部指定席編成になるため編成を解かれ（一般車は2200系を新造）、豊橋方先頭のク1600形はわずか９年で廃車となる。
一部指定席編成化（1700系化）された旧1600系。当初は黒系だった。中部国際空港にて。
後に1600系時代に似たカラーに変わる。
2019～2021年にかけて、指定席側が1700系の一部指定席編成は、指定席車もトノサマバッタ顔の2200系に差し替えられたため、1700系は全車引退となった。
1700系は2200系一般車と６両固定編成を組んでいたが、両者の機器の相性が合わなかったことが、1700系の引退を早めたとか？
1600系として９年、1700系としても約10年強、トータルで20年ちょっとの活躍は、名鉄電車としては異例の短さであった。
