実際、竜ヶ崎駅を発車してから銚子電鉄の電車に乗るまで、５時間近くかかっている。
竜ヶ崎線キハ532。
【関鉄竜ヶ崎線】
竜ヶ崎線キハ532。
コチラに乗りたければ土曜日以外を狙うべし。
竜ヶ崎駅に入るキハ532。
竜ヶ崎駅に停車中。
竜ヶ崎唯一の中間駅入地を発車した佐貫行。
竜ヶ崎行として入地駅に戻ってきたキハ532。
佐貫行として再び入地駅に戻ってきた。
なお、竜ヶ崎線は日中概ね１時間２本体制である。
【銚子電鉄】
竜ヶ崎駅から10時発の列車に乗り、銚子電鉄の電車に足を踏み入れたのは何と15時前。この間乗換え各駅での接続が非常に悪く、佐貫（常磐線龍ケ崎市）と我孫子で30分近く、成田と銚子で50分近く待たされた。
今日の終日稼働編成は2002Ｆ。
銚子駅にて。
笠上黒生駅にて。
元・南海2200系の22007Ｆは朝運用に入ったのみで日中はお休み。
なお、3001Ｆは全般検査中で編成がバラされ、なおかつデハ3001乗務員室の曲面ガラスが外されていた。
笠上黒生駅側線に留置（放置？）のデハ1002。
このまま解体搬出か？
