電車でＧｏ！ 東海道新幹線編

第２弾は名古屋に遠征。今回の目的は子供ならやっぱり大好き新幹線！！です。

途中ヨシズヤに寄ってショッピングとランチで時間調整をしてから名古屋駅に行きましたが、ムスメはヨシズヤで遊び疲れてテンション低め。そんなムスメに「今日しか見れないんだぞ！！」と闘魂注入して新幹線と一緒に写真を撮りました。

では鉄分の多いオトーサンが撮った写真を少々。

３００系。もう旧型の部類に入りますが、ムスメの一番のお気に入りです。

７００系。現在の主力車両のようでバンバン来ました。

初めて見るＮ７００系。今の生活でコイツに乗れる日が来るのか？

タイトなスケジュールの中で効率よく見るためにネットで下調べをしたんですが、１番人気の５００系は現在１日１編成しか運行していないんですね。その最後の１編成も来春で東海道新幹線から姿を消す予定とのこと。ということで、この日のメインイベントは５００系です。それまでに他の車両で練習していたので、コンパクトデジカメにしてはグッドな１枚が撮れました。

素直に「カッコいい～」と言いたくなるフォルムです。でもこの姿を見るのもこれで最後かと。

５００系が到着する１時間ぐらい前から新幹線ホームの端っこにいたんですが、それまで誰もいなかったのに５００系が来る時間になると一眼レフを持った撮り鉄な方が２人現れました。１編成しか運行がなく、しかも来春引退ということもあって、被写体としても５００系は人気ですね。

注：ここから先は鉄道について熱く語ります。「めんどくせぇ！」と思ったらスルーしてください。

でもなぜ人気のある５００系を廃止にするのかと詳しく調べてみると、５００系は１５ｍの超ロングノーズなど独特のスタイルのため、座席スペースが狭いなど快適性に欠点があり、また乗降ドアや車両ごとの席配置が他の車両と違うらしく、そのため５００系が故障や点検のときに代替で他の車両が使えなかったり、逆に他の車両が故障や点検のときも代替で５００系が使えないという運用上の欠点もあるそうです。（販売した指定席と実際の座席が異なってくるため）

以前から思っていたんですが、ＪＲ東海には東海道新幹線というドル箱があるため、「乗り心地が良い」「設備が良い」といった受動的なサービスの質は高いですが、乗客を獲得するための能動的なサービスは他のＪＲ各社に比べて低いと思います。というのは、ＪＲ東海の在来線には「乗ってみたい」「見てみたい」と思わせる魅力のある車両がほとんどないんです。

ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ九州には個性的な車両がたくさんあり、自分も機会があれば乗ってみたいと思う列車はたくさんあります。よく考えたら５００系もＪＲ西日本所有の車両で、東海道新幹線から引退したあとも山陽新幹線ではまだ使われるとのことです。また余談ですが、「電車でＧｏ！」も今までに数多くの種類が出たのに、知ってる限りではＪＲ東海が管轄する路線が採用されたことはありません。

何かの雑誌で５００系の記事を見たとき、運転手のインタビューに「特に子供たちの人気が凄い。彼らの撮る写真の中に５００系の運転手として写るのがとても誇らしかった」という内容があって、「いい話だな～」と思ったことがあります。１日に大勢の利用客があり、その大半がビジネスユースという東海道新幹線なので分からなくもないですが、老朽化という理由ならともかく、営利優先で５００系を廃止にしてしまうのはとても残念です。