新潟駅までの新幹線は順調だった
しかし新潟に着いてみてひとつ問題が発生した
乗り継ぎに1時間の余裕をみたのだが
緊急事態宣言は解除になったものの
すべてが元通りではないため
新潟駅の当てにしていた時間つぶしの場所の
営業時間が短縮されていて結局ベンチで
過ごす事となってしまった
しかも空いているベンチが少なく困った
さて今回の「海里」だけど
おととしデビューしたときは
立派なパンフレットがあった
今年は悲しいかな他の観光列車と
一緒のパンフレットになっていた
とりあえずおととしのものを載せてみた
おととし10月に登場した時に往復で乗った
その時は行きは通常の指定席で鶴岡まで行き
帰りは旅行商品（食事つき）で新潟まで戻った
新潟発の旅行商品は人気が高く予約が取れなかった
今回は前回とれなかった新潟発の旅行商品が
運よくとれたのでそれにした
ウェルカムドリンクは日本酒をチョイス
「海里」には売店があるが
このラベル入りのものは販売されていない
でもこの酒はあまりうまくない
新潟発は新潟市内にある3つの料亭が
食事を整える 乗車月は「行形亭 いきなりや」
これに暖かいお吸い物がついたが
撮影を忘れてしまった
美味だったのに残念
途中の桑川駅で30分程停車し外にでて
日本海を望むことができる
護岸工事の説明会でもやっていたようで
ヘルメットをつけて図面をもった人達が沢山いた
列車に戻るとデザートが待っていた
特急「いなほ」の方に乗ると桑川駅の
停車がない分早く鶴岡に着く
でも車内販売はない
急ぎな旅じゃなければこっちの方がよい
そのうち機会をつくってみたい。
それにしても、この手の列車が増えたのは、経営的に旨味があるみたいだ。
本業が大変なので副業で稼がなくてはいけない厳しさが分かる。
少しでも列車に乗るか。
やはり日本料理は北陸地方は洗練されてると思います。昔は裏日本なんて失礼な言い方してましたが独自の長い文化を感じます。
北海道に住んでいると憧れます。
元々この列車の企画自体はコロナ前で上々のすべりだしだったのが当てが外れたという感じです。リピーターということもあり下車時に色々とアンケートに答えておきました。
tamasa様
本文でも書きましたが羽越線にはこの列車以外車内販売がありません。又 鶴岡 酒田両駅では駅弁の販売もありません。そういった意味ではよいかもしれません。