写真のエアロエース（ナンバー:千葉200 か 30-48）は、最近塩田営業所に入った個体で、排ガス規制は2TG代に該当しています。一昨年から昨年にかけて導入されているエアロエースと比べると、公式側にルーバーがない・非公式側のルーバーの形状が異なり、面積も広くなっている・写真ではわかりにくいが、運転席そばと前扉そばに"FUSO AERO"のエンブレムがある、といった違いがあります。なお、写真にある、羽田空港から蘇我駅の路線は、昨年のダイヤ改正で、経由地に五井駅と市原駐車場が追加されています。
写真のエアロエース（ナンバー:千葉200 か 30-48）は、最近塩田営業所に入った個体で、排ガス規制は2TG代に該当しています。一昨年から昨年にかけて導入されているエアロエースと比べると、公式側にルーバーがない・非公式側のルーバーの形状が異なり、面積も広くなっている・写真ではわかりにくいが、運転席そばと前扉そばに"FUSO AERO"のエンブレムがある、といった違いがあります。なお、写真にある、羽田空港から蘇我駅の路線は、昨年のダイヤ改正で、経由地に五井駅と市原駐車場が追加されています。
三菱ふそうのエアロエースでしょうか？
見た目 よくわかりませんが
車内は広くなり乗客がより快適に過ごせるようになり
運転手にとっても 運転しやすくなったのでしょうね
バスは 誰が磨いているのでしょうね
ピカピカですね♪
おっしゃる通り、このバスはエアロエースです。最近の新型バスは運転しやすさが向上していて、AT車が設定されていり車種もあります。バスの洗車は、運転士さんが車庫の洗車機を用いて行っているようです。