フロントカバー周りから異音！タイミングベルト交換と異音点検。
分解。
分解時フロントカバー内部に異常にゴムのカスが付着していてタイミングベルトかすれ？
テンショナーにトラブル発見。
テンショナーのボルトが緩み、外れかかっていてベルトが外れそうになりフロントカバー
などに接触していた。もし外れたらバルブとピストンが当たりブローしていた
早く見付けて良かった。
テンショナー、オーターポンプ、ベルト、類は新品に近い？最近交換されている様だ。
各部清掃しカムスプロケ固定し組み付け準備。ベアリンク、オーターポンプなど新品に
近い為今回は痛んだベルトだけ交換。
異音も無くなり安心して乗れるようになりました。
ＢＮＲ３２、走行中にエンジンが止まりそうになるとの事。テスト走行しないと症状が
出ない物は時間が掛かりそう。。。エアフロかなと思いつつ配線とプラグ点検。
交換はお金が掛かるので、その他ＥＣＵまでの配線道通テストから。
接触不良の箇所を発見し無事完治。
３３ＧＴＲオーナーは８年目で綺麗に手入れされている。不調と言う事も無いが、
パワー感が無い為点検してほしいとの事でエンジン、足回り、点検。
各部点検、マフラー接触ぶクリアランス確保調整、エンジンも調整し、
劣化シリコンホース、パワーＦＣ調整、アース締め付け、セッテン回復剤。
オーナーも一緒に（アメリカ人）いたのでテスト走行をして貰いました。
とても良くなったと喜んでくれ、支払いの時にビールもお礼に頂きました。
主張も強いが感謝の気持ちも強いです。。。有難うございました。
JZX100 １J２Jはあまりヒート気味で飛ばすと５番６番シリンダーが
メタルガスケットであろうと貫通してします。欠点が有るので対策。
低温時の冷却経路を遮断する。
BNR32ノーマル。クーラー使用時にヒート気味。 電動ファンをクーラーONで作動する様に
配線加工。ヒート気味解消。
色々手入れされている綺麗なFDですが、最近ブーストが上がらない？
シーケンシャルターボですばらしい制御のFDのネック。
すばらしい制御のシーケンシャルがFDの最大の欠点か？排気のバルブ、アクチュエター、
制御ソレノイド、チャンバータンク、エキマニのクラックなど、考えたらきりが無いので分解。
分解ついでにシリコンホースに交換するつもりだったが純正ホースが老化も無く
取り付け部をタイラップ固定。ソレノイド関係を一個、一個、単独でテスト異常無し。
クラックも無くホースも良好。ソレノイドも作動OK！となるとタービン側？
バルブ、良好。アクチュェーターも作動OK。
クラック発見。ただこれだけでは無いはず。
全部点検し組み立て、ブーストは以前の様に０．８まで掛かるようになったが
パワー感が無いとの事。FDは制御系が複雑でうまく働いているうちは良いが、
「ブーストが上がらない」となると難しい。