2020 1/27 北多摩今夜は降雪か？ 明日にも印NavIC東輪1E準太陽合状態に 太陽合ピーク続くBD-I1-S 遅れてNavIC西輪1I太陽合 お待たせQZS-1追加も2020 1/27 北多摩今夜は降雪の予報です。 明日にも南下してきた印NavIC東輪1Eが準太陽合状態になる模様です。北上中のBD-I1-Sは太陽合ピーク状態が続いています。......
2021 1/27 東京新感染973 重症159 印東NavIC-1E太陽合ピーク 来週にも印西NavIC-1I太陽合生起 QZS&NavICの瞬時TLE値
2019 01/27 QZS/IGSO軌道フォームをNavIC(印)東西両輪用太陽合用に変更した2/4倍拡大アニメGIF2019 01/27 QZS/IGSO フォームをNavIC......
2022.01.27 東京コロナ・オミ株新規感染者数は16538名です．等比級数段階から等差級数段階へ移行中のようです．
日QZS-1R衛星と印NavIC-1I衛星がゆったりと同期準太陽合状態に到達しました．
これから春分過ぎまでの2ヶ月間は印NavIC東西両輪と日本QZS群との並行太陽合モニタリングで忙しくなります．
以下のグラフからわかりますように，グローカルな印NavIC東西両輪1I&1Eと，日本QZS-1R, QZS-1, QZS-2，QZS-4という，合計６機の日印衛星達の軌道上の並行β角の絡み合いが，すれすれ並行生起で生じて行きます．
日印衛星系の太陽合ランデブーにこそ注目すべきです．近い将来のインド・太平洋地域での宇宙衛星系利用において，このランデブーこそが両国の月面・深宇宙・惑星間飛行において重要な役割を果たすことになるでしょう．
非常に残念なのは日本の新QZS-1Rが，まだ脱皮できていないことです．多くのGNSS受信機の保有者にとっては，進行系の日印すれすれ太陽合ランデブーなどをQZS-1Rをリアルタイム受信しながら目撃をすることは難しいでしょう．非常に惜しいところです．リアルタイム・モニタリングは１年後に期待しましょう．
N2YOサーバによる本日のアジアンQZS/IGSO軌道群図を、以下のQZS/IGSO軌道描画フォームにアニメGIFを記録します．
アンカーとしては、静止精度が高く安定に保持されている日本のBSAT-4A(NORAD ID 42951)を、2019年から使用しています．
https://www.n2yo.com/?s=42951|42917|36828|37256|37384|37763|37948|41434|42738|37158|42965|39635|40547|41241|44441|43286|43539|44204|40938|40549|44709|44337|49336
N2YOサーバによる衛星軌道の表示がWEB上に現れましたら、各衛星マークをマウスオーバーすると衛星名が表示されます．インドや中国のIGSO衛星群にご関心の方は、是非ともご自身で個別衛星をマウスオーバーされて、ご確認ください．
QZS/IGSO軌道の3倍拡大縦アニメGIFを記録します．
後継QZS-１Rの脱皮は目が離せない状況が続いています．
日本のQZSみちびき５衛星の軌道プロットを記録します．
https://www.n2yo.com/?s=40940|42917|37158|42738|42965|49336
８の字衛星軌道は，西から東へQZS-1R，QZS-2，QZS-4, QZS-1と並んでいます．QZS-1Rの軌道のアポジー射影点は四国の上空に滞留しています．
今後，一番東の軌道のQZS-1のリタイアへ向け，一番西のQZS-1Rの軌道をどのようにランデブー飛翔させながら東にシフトさせてゆくかは，日本宇宙陣の腕の見せどころでしょう．
2010年に打上げを開始した日本QZS4機体制の貴重な経験の蓄積の上に立って，後継QZS衛星の打上げシリーズに入りました．来年度にかけて後継QZS３衛星含めて，７機体制への発展を目指しているとのことです．この後継QZS衛星がスムーズに皆さんのスマホで受信できる（当ブログでは，これを「スマホ脱皮」ないし「脱皮」と呼びます）ことを，内閣府QZSS司令塔には熱く期待しましょう．
日本QZSSは，中国やインドの円軌道IGSOとは異なり，より高度な軌道管制技術を要する，離心楕円の整った８の字軌道を描いて飛翔しています．当カテゴリーでは引き続き太陽合追跡に注目して，年周天文学的に後継みちびき衛星を記録してゆく予定です．また長期的かつ大衆的な立場から，人口が爆発的に増大しているインド・太平洋地域の視点から後継QZS/IGSO軌道のモニタを予定します．
2022年2月の北京冬季五輪時期において後継初の新QZS衛星が，２周波GNSS受信対応スマホでキチンとDual受信できる（当ブログでは，これを「脱皮」と呼びます）ところまでを期待しましょう．後継２機のGEOが脱皮できないとなると，寿命が近いとされるQZS-1を除くと，スマホでは３機のQZS軌道型衛星しか今後も受信できないこととなってしまいます．QZS-GEO３機の脱皮はないということになるでしょう．
衛星の軌道６要素は、春分点や軌道仰角や昇降点引数など殆どが太陽中心座標系と密接しています．太陽合エベントは衛星軌道運動の特徴を把握できる優れたキーといえます．特に月面着陸などの将来実験においてIGSO/QZSSの軌道運動位相を太陽系慣性座標(前世紀用語で歴表時系)規模で捉える基準として、太陽合同期状態の活用・分析が効果的といえるでしょう．
インド・太平洋宇宙連携の中核となる大国インドの宇宙大国化動向などユーラシア上空のQZSS/IGSO軌道運動を、測位衛星と太陽との天体エベントに注目して頂くことができればと思います．
平成期の日本宇宙陣は、欧米のMEO重視の壁を乗り越えて、先駆的RNSSとして脱MEOという大胆なQZS軌道測位衛星実現を頑張りぬきました．これが、アジアのGNSS情勢のMEOからの脱皮、端的にBDSS-IGEO/IGSOの充実を産み出したといえるでしょう．日本はQZSSを月面探査日印協力を基盤に軌道運動・測位へ活用展開を目指すべきでしょう．
