先週の桜の状態をみて、
「来週でかけなきゃなー」と思っていたら・・・
関東地方は雨＆雪降る ってなんやねん
とりあえず、いつもの場所に午前中走って撮ってきたのさ。
青空が出てきたという奇跡の1枚。
春や。
「来週でかけなきゃなー」と思っていたら・・・
関東地方は雨＆雪降る ってなんやねん
とりあえず、いつもの場所に午前中走って撮ってきたのさ。
青空が出てきたという奇跡の1枚。
春や。
ようやく暖かくなってきたので再開。
ノーマルでも全然問題ないですよ？
ただ、黒いほうがいいじゃん？ ってことで買ってみた。
なお、スーパーカブプロ JA42 のカスタムってあんまり情報ないから（深く調べてない）
サスの長さとか調べるの大変だった。
とりあえず、「クロスカブと共通のー」っていうサスペンションを見かけて370㎜と判明。
そこから、黒いのを探すと前回買ったものに行きつくわけ。
簡単に比較すると、
取りつきそう。
簡単に交換するならマフラーは外したほうがいいかもしれないけどやった手順。
必ず片側ずつ交換
１、センタースタンドで立たせてナットと上側を外す
２、サイドスタンドで沈み込ませて下側を外す
入れる前に軸の部分だけグリスを軽く塗る。ネジのほうは塗ってない。
（どっかのブログで見た気がする）
３、新しいサスの下側を入れておいて
４、センタースタンドで立たせる
５、下側を少し外に外して上側と一緒に平行に嵌め込む。
６、ナットは29Nmで締めてー
できた。
とりあえず、一番柔らかい状態にセット。
近所を走ってみたノーマルよりかは堅い。
だけど、段差とかの衝撃は緩和している。
いいんじゃないカナ
もうすぐ、春が来るな
ノーマルでも全然問題ないですよ？
ただ、黒いほうがいいじゃん？ ってことで買ってみた。
なお、スーパーカブプロ JA42 のカスタムってあんまり情報ないから（深く調べてない）
サスの長さとか調べるの大変だった。
とりあえず、「クロスカブと共通のー」っていうサスペンションを見かけて370㎜と判明。
そこから、黒いのを探すと前回買ったものに行きつくわけ。
簡単に比較すると、
取りつきそう。
簡単に交換するならマフラーは外したほうがいいかもしれないけどやった手順。
必ず片側ずつ交換
１、センタースタンドで立たせてナットと上側を外す
２、サイドスタンドで沈み込ませて下側を外す
入れる前に軸の部分だけグリスを軽く塗る。ネジのほうは塗ってない。
（どっかのブログで見た気がする）
３、新しいサスの下側を入れておいて
４、センタースタンドで立たせる
５、下側を少し外に外して上側と一緒に平行に嵌め込む。
６、ナットは29Nmで締めてー
できた。
とりあえず、一番柔らかい状態にセット。
近所を走ってみたノーマルよりかは堅い。
だけど、段差とかの衝撃は緩和している。
いいんじゃないカナ
もうすぐ、春が来るな
調べても、情報が少ないので
とりあえず全長370㎜を信じて買いました。
東京堂 クロスカブ(JA45)
ハイブリッドリヤショック ブラック ＣＣ110BB45
ガス抜けが早いとかコメント見ましたが
かっこいいから仕方ない。
交換はいつ頃やろうかなー
とりあえず全長370㎜を信じて買いました。
東京堂 クロスカブ(JA45)
ハイブリッドリヤショック ブラック ＣＣ110BB45
ガス抜けが早いとかコメント見ましたが
かっこいいから仕方ない。
交換はいつ頃やろうかなー
ガソリンの給油も気づいたら、ガス欠寸前だったりと
何もやっていない２０２０年です。
だって、暖冬だけど寒いんだもん
グリップヒータもどうしようか、
考えながら日々過ごして気づいたら2月っていうねー
現在、グリップヒータの構想はこんな感じ。
１、純正を買う。
２、ENDURANCE ホットグリップ
３、電熱グローブ
４、ハンドルカバー ＆ カイロ
１の純正は まぁ、妥当だろうね。
ただ、調節ボタンのレイアウトが微妙なんだ。
2は調整ボタンがすっきりしてて良いよねー
ただ、寒いし、面倒くさい。。
３は配線作業しないからいいよねー
バッテリーから直で持ってこれそうだし。
４配線作業しない代わりにダサさがアップするんだよね。。
だが、コスパすごいらしい。。
おっさんのカブになっちゃうよー
こうして、春が訪れる
何もやっていない２０２０年です。
だって、暖冬だけど寒いんだもん
グリップヒータもどうしようか、
考えながら日々過ごして気づいたら2月っていうねー
現在、グリップヒータの構想はこんな感じ。
１、純正を買う。
２、ENDURANCE ホットグリップ
３、電熱グローブ
４、ハンドルカバー ＆ カイロ
１の純正は まぁ、妥当だろうね。
ただ、調節ボタンのレイアウトが微妙なんだ。
2は調整ボタンがすっきりしてて良いよねー
ただ、寒いし、面倒くさい。。
３は配線作業しないからいいよねー
バッテリーから直で持ってこれそうだし。
４配線作業しない代わりにダサさがアップするんだよね。。
だが、コスパすごいらしい。。
おっさんのカブになっちゃうよー
こうして、春が訪れる
一体、いつになったら落ち着くのだろうか。
カメラマウントⅠ
カメラマウントⅡ
カメラマウントⅢ
カメラマウントⅣ
カメラマウントV
はー色々やって来たんだけど、
もうね、メンドクサインダ・・・
といううことで、買いました。
KIJIMA キジマ/ハンドルマウントステー クロスカブ110
クロスカブ用って言ってるけど付きますからねー（結果）
取説付いてるけど、モノクロで写真が分かんねー
っていうのと、文章もわかんねー
作業開始
基本的には、取説通りやりますが・・・
専用工具があったほうが作業はやりやすかった。
メータケースを分解
裏側のネジも外す。
レッグシールドあるとドライバーが当たったので
ハンドルを切りながらやった。
メータケーブルのネジも外すんだけど、指が入らん。
いい感じのペンチあったほうがいい。ラジオペンチは×
赤い枠のほうは、「メータのコネクタを外してください」と
安直すぎる説明文を固定部分を外すことで解決することができた。
ネジ。
六角穴付きトラスネジってマジかよってなる。
固定されてるネジを外してこっちに交換。
材質がステンレスだからメータを外さないと落ちまくる。
こういうドライバーがあると捗ると思うけど・・
ユニクロメッキのトラスネジでよくない？
何とか締めた
ここから取説を解読して・・
多分こういう感じ。
色々戻して、完成
インプレッションはまだー
カメラマウントⅠ
カメラマウントⅡ
カメラマウントⅢ
カメラマウントⅣ
カメラマウントV
はー色々やって来たんだけど、
もうね、メンドクサインダ・・・
といううことで、買いました。
KIJIMA キジマ/ハンドルマウントステー クロスカブ110
クロスカブ用って言ってるけど付きますからねー（結果）
取説付いてるけど、モノクロで写真が分かんねー
っていうのと、文章もわかんねー
作業開始
基本的には、取説通りやりますが・・・
専用工具があったほうが作業はやりやすかった。
メータケースを分解
裏側のネジも外す。
レッグシールドあるとドライバーが当たったので
ハンドルを切りながらやった。
メータケーブルのネジも外すんだけど、指が入らん。
いい感じのペンチあったほうがいい。ラジオペンチは×
赤い枠のほうは、「メータのコネクタを外してください」と
安直すぎる説明文を固定部分を外すことで解決することができた。
ネジ。
六角穴付きトラスネジってマジかよってなる。
固定されてるネジを外してこっちに交換。
材質がステンレスだからメータを外さないと落ちまくる。
こういうドライバーがあると捗ると思うけど・・
ユニクロメッキのトラスネジでよくない？
何とか締めた
ここから取説を解読して・・
多分こういう感じ。
色々戻して、完成
インプレッションはまだー