今年もご利用ありがとうございました

みなさん　こんばんは

２０１０年も残すところあと僅かとなりました。
EXPRESSとは名ばかりで、更新は相変わらずの鈍行ぶりを露呈しておりましたが、毎日沢山の方々にご利用いただき、誠にありがとうございました。
来年もマイペース運行となりますが、ご愛顧のほど宜しくお願い申し上げます。ｍ(＿ ＿)ｍ

さて、上野駅が１年のうちでもっとも活気だつこの季節、振り返ってみますと「北陸」や定期「能登」の廃止、「北斗星」・「カシオペア」の牽引機交代、東北新幹線の新青森開業など、ＪＲ上野口では激動の1年となりました。既にJR東日本からプレスリリースされていますが、今後においても、2012年春にはいよいよ上野口最後の昼行長距離特急である「スーパーひたち」も新型車両導入のうえ運行形態が見直され、どうやら仙台まで直通する列車はなくなる見込みであり、東北縦貫線計画の推進とともにますます合理化が加速していくものと思われます。
便利になるのはとても良いことですが、味のある列車や思い出の場所が消えていくのはやはり寂しいものです。
先日、ニュースとなっていましたがビートルズのレコジャケで有名なアビーロードが文化・歴史遺産に指定されたそうですね。日本でも碓氷峠にある多くの鉄道施設がそうであるように、上野駅も鉄道文化や昭和の高度経済成長という時代を語る上では重要？な建造物ですので是非とも重要文化財に指定していただき、今のままで保存してもらえたら嬉しいのですが・・大臣さん、いかがでしょうか。。
イベント列車も縮小化といいますか、例年走っていたものがいつのまにか走らなくなっているようです。当然、コストの問題が付いて回るので消費者側の一方的な希望や概念であれこれと物申したり、楽観的な見方をするのも問題なのですが、こんな不景気の世の中であっても好きなモノにはお金を惜しまない方々がたくさんいらっしゃいますので、適度に儲けがでるくらいに特別料金を取って583系や12系あたりで季節列車を運転してみてはいかがでしょうか。新幹線より高くて時間がかかっても「ふるさと」や「おいらせ」で帰りたいという方は6両編成が優に満席になるほど沢山いそうな気がします。とまぁ、一方的に言いたいことを言っているわけですが、会社の異動で土日が休めるようになりましたので、来年はもっと自ら進んでいろいろな列車に乗りたいなと思います。。もちろん弊鉄の延伸工事の方も・・（汗）
あいかわらず取り留めのない話で恐縮ですが、皆様、良いお年をお迎えください～

１年に数本ですが弊鉄では寄せ集めの臨時急行も、ローズピンクの電車急行もまだ健在です・・　こんな列車なら何時間かかっても構いませんね！

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