1000kmという距離

20日日曜日朝７時(一部８時)に埼玉は南浦和をスタート、
三国峠～新潟を経て秋田まで日本海を北上し
'09-B1グルメグランプリ獲得の横手をかすめて太平洋へ。
終着は福島・いわき、距離にして1000kmを
人力で移動するというイベント
『BRM920埼玉1000k』
を沿道から触れてみた。

制限時間は75時間。
早い参加者はたぶん50時間程度でのゴールと思われるが、
さすがにすべてに密着は不可能なので、
コース上、通過必須のポイント2ヶ所で待ち伏せ取材をしてみた。

本来は当イベントに参加していた友人・楽山氏にも会えれば…
と思っていたが、途中で随時連絡が取り合える状況でもないので、
勝手な予想で張り付いてみた。


●『PC4/サンクス温海シーサイド店』にて(20日20:00～21日7:30)
　このPCの設定時間は20日20:28～21日12:20(8時スタートはそれぞれ1時間後。今回は参加者が全180名にも上ったためスタートは2組に分かれた)。
　ここまでの距離は約440km。浦和のスタート時間から換算してみると、平均27km/hで走ったとして、約16.3時間。トップは日付の変わる頃か。
　
　午前中は自宅の用事を済ませ、昼過ぎから田舎の墓参りに(お彼岸ですから)…
　その後、山形県沿岸南部の鶴岡市温海「道の駅・あつみ」へ直行する。
　途中、『ETC割引1000円乗り放題』の影響による渋滞に2度ほどつかまるが、ほどなく開放され午後8時に到着(移動距離約380km)。
　PCになっている、コンビニが見渡せる位置に車を止める。まだ時間はあると、軽い食事を済ませて車中泊の準備をして
　時間をつぶす。

　新潟にも程近い山形県なので、仙台のラジオ放送も入らないため『楽天中継』も聞けず、地図などを見ながら今回のブルベの予想などを立ててみる。
　雨は回避できたと思うが、台風による風の影響がどう出るか。
　それを考慮してみれば「トップはたぶん未明の2時ごろだろう」と決め込み、缶ビールとワンカップ(庄内の銘酒・初孫)をひっかけ仮眠をとる。
　しかし、迂闊にも熟睡してしまい、起きるはずの1時半どころか目覚めたのは5時。
　あわてて外を見てみると、ひとりのライダーがまさにコンビニの駐車場を出んとしていた。
　少し経って3人ほど入ってきたので、車から出てコンビニ方面へ行ってみる。
　
　買い物を済ませた参加者が見せの外へ出てきたので声をかけると、
「スタッフの方ですか？」…と
どうやらスタート時にブリーフィングで
「有人のシークレットポイントがある」と言われていたらしく、
勘違いしたようだ。

　ふたりほどと話をさせてもらい、各自は秋田へと北上して行った。

　取材第1号のふたり
　
なんとこちらはMTB！フレームは19年ものだそうで、
穴があいてるところをアルミなどで補修しているとか…
　強度が心配ですが、ご本人は「適度にしなやかになっていい」と…
　この方(上の方です)は今年ブルベデビューで、この『1000』が『200』2本に次いで3回目。
　かなりの冒険かと思いきや、「通勤で毎日120k(片道58k)走っている」そうで、それなら問題は一切ナシ！週に5日通勤で600kですからね。
　当年取って、大台になられるとか…
　いやはや、恐れ入りました。

　おふたりと入れ違いにまた3人ほど入ってこられたので、
写真を撮らせてもらいました。

その後も入れ替わりで数名到着。マシンだけ撮影(勝手にすみません)

　下の方のチタンバイクはなんと今回がファーストラン
　走りながらサドル位置の調整とかしてきたそうです。

　ここで、7時半。
　有人・楽山氏からは5時過ぎに「今、新潟を出る」
とメールがあったので、待たずに取材終了。
　彼はたぶん、新潟で仮眠したと思われる。

　ここでお話を聞いた方々は、ほとんど休憩なしで着たらしい。
　抑え目のペースで走れば、24時間で440k。
　『ウサギとカメ』のカメ走行も十分アリだな。

　…にしても、ボクがクルマで移動してきた距離よりも、みんなの自転車での移動距離のほうが長いとは…


●『PC7/ミニストップ大和鶴巣店』にて(22日11:20～12:50)
　ここは自宅から30kあまりの距離なので、自走で行ってみる。
　
　楽山氏から昨日(21日)午後5時過ぎに「秋田PC5到着」とメール。
　途中、一度仮眠休憩を取るだろうと予測して「11時ごろか…」
と読んで10時過ぎに家を出た。
　
　岩切街道(県道3号/キューシート№84)からはルートを逆行する形で大和町へ向かう。
　今日は暑くもなく(昨日はけっこう暑かった)参加者も快適に走行してるだろう。

　途中で4～5人のライダーとすれ違う。
　手を上げて挨拶。みんなまだまだ元気なようだ。

　PC7には11時20分到着。5人ほどが着ていた。
　その中の数名に話をさせてもらえた。
　仙台のT田さんにもお会いして『ハイトアジャスタブル・サポートハンドル？』も
確認させてもらいました(ご本人の特許申請中だとまずいので、写真はありません)。

　ここまでの距離は830k。もう残り170kほどである。
　ここからなら、まずトラブルさえなければ、余裕でのゴールとなるだろう。

　ここでも各地から参加されている『距離観念のない人たち(失礼！)』
の声を聞かせてもらいました。
　口では「きつくて足が回らない」とか「まだ170kもある！」と言っていたが、
その顔は一様に明るく、満足気だった。

　ここに到着した参加者にどこからかメールで情報が入る。
　なんと、トップゴールは今朝(21日)の午前5時49分！
　1000kの距離を46時間49分で走りきったということである。
　平均時速21kオーバー!?驚きの言葉以外は出てこない。超人もいたものである。

　いろいろと話しているうちに、1時になろうとしていたので、取材を切り上げようとした頃に女性を含む数名が到着。こちらの時間の関係で、残念ながら話は聞けなかった。
　それにしても、女性も元気に走っている。
『男女の差別ナシ！』自転車のすばらしさはこのあたりにもあるだろう。

　もっと話を聞いていたかったが、それぞれ最後の走りもあるし、
こちらも時間の都合がある(家を抜けて来た)ので、取材続行不能ということで、
少し遠回りしてルートをちょっとだけトレースするように帰宅した。

　結局、楽山氏には会えなかったが、彼のことだから順調に走行中…
ということにして、今回の『待ち伏せ取材』を終えた。

●装備面で気づいた事
　最近はハンディGPSが流行で、多くの参加者が装備していた。
　確かに地図ソフト連動のGPSであれば、データをインプットすれば、現在位置を地図上でトレースしながらガイドしてくれるのだから、安心極まりない。
　しかし、こんな話も聞いた。
「GPSのデータが飛んでしまって、結局人について走った人が過去にいた」
　つまりここに利便性の裏返しがある。さらにはバッテリーの問題も気になるところだ。
　中にはこんな参加者もいた。
　すべてのキューシート、コマ図、そしてルートマップのコピーをラッピングしていた

　まさにアナログそのものだが、個人的にはこっちのほうが好きである。

●取材後記
　1000kmという距離を数字だけで考えれば「尋常じゃない」が、
『制限時間75時間以内』とすれば、平均速度13k程度である。
　これはいわゆるママチャリの一般的なスピードに近いものなので「それほど無理じゃないのでは？」とも思えてしまうが、人間は睡眠と休息が必要なので『気力』の持続がなければ『記録』もないのである。
　1000kmという距離を、ほとんど単独(大抵の場合はそうなる)で、その気力を持続しながら走りきるというのは、まさに心と体の『我慢比べ』とも言えるだろう。

　これほどの距離を走ると言うと『変人扱い』されることもあろうが、この感覚はおそらく走った人、完走した人でなければわからない思いがあることだろう。

　今回、あらためて人間の真の強さを感じた。
　人間バンザイ

●追記
　楽山氏からは、3時に「PC8・相馬に着いた」とメール。逆算すればPC7は8時ごろには通過か？
　その後、18時過ぎ「PC9/富岡」、20時半「フィニッシュ」とメールが届いた。
　所要時間は約61時間半、平均16k強。妥当な線だろうか。

　とにかく無事の完走。おめでとう!!

　それから今回完走されたライダー各位、お疲れ様でした
　挑戦しなければ誰にもわかり得ない熱い思いに、存分に耽っていただきたいと思います。
　おめでとうございます!!

　最後に今回の取材(という大げさなものでもないですが)に慌しい中お付き合いいただいた参加者の皆様、ありがとうございました。
　今後も、ますます健脚を発揮され、さらなる経験を積み上げていってください

　来年はやっぱりボクも走ろうかな…？…