極められたものほど
さりげなく見えるのは
何故だろう。
ＳＴｉのキャッチコピーの一部である。
ブルーの車検に伴い
２週間９８０キロ試乗した
タウンスピードからホームコースでのハイスピードドライブ。
そしてクローズドエリアでのサイド＆８の字ターン。
今までの試乗の中で一番充実した内容を試すことが出来た。
スバルの各車種における
「Ａ型」というのは
新型になったばかりということもあり
「新たな方向性の提案」
を感じるだけで終わることが多い。
進化度合いより
熟成の可能性を感じてしまうからである。
ＧＤＢインプレッサのＡ型はその良い例だと思う。
そんなスバルのお約束のせいか
この試乗も新たな方向性のプレゼンを
感じることだけが出来ればよいと高を括った。
しかし、良い意味で期待は裏切られた。
ＡＷＤらしさと車体剛性を押出した
「ＧＤＢ」のイメージがまったく無い。
むしろ軽快さが特徴であった
「ＧＣ８」のイメージがある。
そう感じる最大の理由は
メリハリのある加重移動からの
ターンにおいてフロントの反応が良い。
アクセルで曲がる感じが非常に強い。
車体剛性はＧＤＢから進化しているにもかかわらず
軽快さを感じる乗り味はまさに
「しなやかさ」
なんだなと感心した。
軽快さ欲しさに「specC」を選択していたが
実は「しなやかさ」が重要なんだと認識させられた試乗でした。
やはり乗らなきゃわからないＳＵＢＡＲＵ。
奥が深いね・・・
