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極められたものほど
さりげなく見えるのは
何故だろう。
STiのキャッチコピーの一部である。
ブルーの車検に伴い
2週間980キロ試乗した
タウンスピードからホームコースでのハイスピードドライブ。
そしてクローズドエリアでのサイド&8の字ターン。
今までの試乗の中で一番充実した内容を試すことが出来た。
スバルの各車種における
「A型」というのは
新型になったばかりということもあり
「新たな方向性の提案」
を感じるだけで終わることが多い。
進化度合いより
熟成の可能性を感じてしまうからである。
GDBインプレッサのA型はその良い例だと思う。
そんなスバルのお約束のせいか
この試乗も新たな方向性のプレゼンを
感じることだけが出来ればよいと高を括った。
しかし、良い意味で期待は裏切られた。
AWDらしさと車体剛性を押出した
「GDB」のイメージがまったく無い。
むしろ軽快さが特徴であった
「GC8」のイメージがある。
そう感じる最大の理由は
メリハリのある加重移動からの
ターンにおいてフロントの反応が良い。
アクセルで曲がる感じが非常に強い。
車体剛性はGDBから進化しているにもかかわらず
軽快さを感じる乗り味はまさに
「しなやかさ」
なんだなと感心した。
軽快さ欲しさに「specC」を選択していたが
実は「しなやかさ」が重要なんだと認識させられた試乗でした。
やはり乗らなきゃわからないSUBARU。
奥が深いね・・・