ひたすら磨く

グリスを落とします。
小生はケバのでないペーパーナプキンと
パーツクリーナーできれいにしました。
ごみ袋も用意しないと回りにグリスが飛んで
大変なことになりますよ。
グリスが落ちたら　傷がないか見てみます。
どうやら　今回は大丈夫なようです

ばらします

はずしたユニットは４つから成り立っています。
アウターとインナーとリングと６つのボール（パチンコ玉？）
グリスでべったりです

シャフトからベアリングを抜く！

ドラシャからベアリングを抜きます。
万力で固定して、インナーに硬いものをあてて
ハンマーで一撃　簡単に抜けました。
硬いものに小生は鉄のクイのようなものを使いました。

ブーツを斬る！！

さっそく破れていたアウターブーツを切ってみましょ。
買ったでゴムはきり金属バンドはマイナスドライバーで
こじってばらしました。
やな色のグリスがでてきますが　驚かないで
別に新品でも同じです。

これがドライブシャフト

はずしたドライブシャフトです。
アウター側の根元は切れていますが
インナー側はまだ大丈夫そうです。

インナー（ミッション）側をはずす。（映像準備中）

車の下にもぐりこみはずします。
最初　手の力だけではずそうとしましたが抜けません
ミッションとの隙間にバールを入れてこじると
すんなり”コツン”と抜けました。
あっさり過ぎて気がぬけます。
しかし　落とさないように気をつけて。。

アウター側をはずす！（映像準備中）

ここまで準備すると簡単に抜けます。
ホイルを右　または左にきって　ドライブシャフトを
ハブから抜くようにするとすんなり抜けました。
抜けなかったらインパクトハンマーでも買わなければ
と思っていたので助かりました。
ポイントは”く”のじにして一気に横方向に抜きます。

ドライブシャフトナット（映像準備中）

ドライブシャフトナット（ホイルの中心のねじ）をはずします。
このねじは　一度はずすと再使用禁止。
これでドラシャ（ドライブシャフト）は外れる準備ができました。

スタビリンクとストラットナット

次に　ドライブシャフトを抜くために何をはずすか？？
とりあえず　スタビリンクをのナットをはずします。
そしてストラットにあるナットをはずします。（上だけ）
ストラットの方は　アライメントに関連しますから
よくもとの位置をマークするか測っておきましょ。
＊＊注意　書いている以上のナットはやたらにはずさないこと！！
足回りはばねがあるので不用意にはずすと大ケガしますよ。
おっと　ついでに　ABSセンサーもそのあたりに固定されているので
フリーにして配線が引っ張られないようにね。

どのねじからはずそうか？？

まずはホイルをはずします。
次にステアリングのタイロッドをはずしホイルハブがフリーに動くように。。
タイロッドはタイロッドプーラーのような特殊工具は必要ありませんでした。
ただし　オスは自由に回ってしまうので　モンキー等でオスを固定して
ナットをまわしてはずします。
そうでないとオスメスともにまわってしまい一生取れません