チャリ 
の
に載っちゃおう
日 ご購入のお客様です 
です
（彼がいなければ 
は この世に誕生してない）
（てか 軽さアピールするなら片手で持ち上げろ・・・・
）
ずっと乗ってるロードバイクのバージョン
を考え始めてから
どのくらい経っただろうか・・・
贅沢を好まず 物を大事にする子よ・・・（まるで
みたいだ）
やっと 決まりました
関心のあった
から
[EMONDA SL5]
今乗ってるロードは これまで通り
通勤やサイクルトレーナー用として・・・
バイクは ロングライド用となる予定・・・らしい
ファーストロードは
虎視眈々と
っ子や 嫁
が狙ってます 
小さい頃から カッパのように泳げるんじゃし
RUN もそこそこイケるんだから
地元のトライアスロン出場目指すのもあり
なのでは・・・（ムチャぶり
）
それではまた
このバイクも大事に乗りなされ
了承を得たお客様のみ 掲載させて頂いております
それでは
[EMONDA SL 5] は
なので ご紹介 
トレックが誇るOCLV カーボンが可能にした軽量モデル 
それが
モデルから加わった
EMONDA シリーズ
ブレーキやシフトワイヤーの内臓処理が
SL シリーズの特徴 
上から見たら 
サドルは
シートポスト部も シートマスト形状を採用し
快適性や軽量化に成功 
この手のシステムでは
カットしての調整方法も多いいのですが
TREK ではカットせずに 10cm の調整域を確保 
SL 5 は 105 を採用の
11 speed モデル 
TREK カーボンバイクの特権
スピードセンサー内蔵対応
センサー部分も
500 シリーズ OCLV採用で
軽さと強度 剛性とを素晴らしいバランスで実現 
優れた走りのトータルバランスをもたらす
最適化されたフレームのロードバイク
それが EMONDA 
