EF200
バブルの頃 貨物需要が 増大し 長大編成の貨物を 引くために 造られました。
当時 最大出力の EF66 3900kW に対し、 6000kWの 最新 インバーター制御の直流電機です。
バブルが はじけ、貨物需要も 増大しないため、地上の送電設備 増強が 見送られ、その力を 持て余す運用に 甘んじてきました。
EF200-2 姫路別所貨物駅 にて 平成28年4月3日
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/ac/e0fa8b2ff5b559a7b7e6242187bdbcf4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/f4/5d4df9df4181399e295c4fd4b577e7fc.jpg)
EF200-6 御着-東姫路 にて 平成28年4月3日
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/60/fd74cf6a579b837b691b1961c1f822b0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/80/c034d9d0d395187115e6b02e45e31060.jpg)
EF200-7 姫路駅にて 平成28年1月31日
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/62/6b18d69f8aaea046c53e893081edda38.jpg)
EF200-12 御着-姫路 にて 平成27年6月30日
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/10/4bb84034125cbb96c1a3beb4bf99e544.jpg)
EF200-14 御着-姫路 にて 平成27年12月20日
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/2f/3774965b53cc60609a9537b1179ef88e.jpg)
EF200-15 御着-姫路 にて 平成28年2月28日
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/fc/15336e5588f372eb3a33af93f8ed891a.jpg)
EF200-19 英賀保付近にて 平成28年2月11日
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/09/f7fd24513ed5095e443addb6a53028db.jpg)
12 と 14 は 運用から 離脱しているようです。
バブルの頃 貨物需要が 増大し 長大編成の貨物を 引くために 造られました。
当時 最大出力の EF66 3900kW に対し、 6000kWの 最新 インバーター制御の直流電機です。
バブルが はじけ、貨物需要も 増大しないため、地上の送電設備 増強が 見送られ、その力を 持て余す運用に 甘んじてきました。
EF200-2 姫路別所貨物駅 にて 平成28年4月3日
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EF200-6 御着-東姫路 にて 平成28年4月3日
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EF200-7 姫路駅にて 平成28年1月31日
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EF200-12 御着-姫路 にて 平成27年6月30日
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EF200-14 御着-姫路 にて 平成27年12月20日
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EF200-15 御着-姫路 にて 平成28年2月28日
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EF200-19 英賀保付近にて 平成28年2月11日
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12 と 14 は 運用から 離脱しているようです。