一言
「なにがしあわせかわからないです。ほんとうにどんなつらいことでもそれがただしいみちを進（すす）む中でのできごとなら、峠（とうげ）の上りも下りもみんなほんとうの幸福（こうふく）に近づく一あしずつですから」
燈台守（とうだいもり）がなぐさめていました。
「ああそうです。ただいちばんのさいわいに至（いた）るためにいろいろのかなしみもみんなおぼしめしです」
青年が祈（いの）るようにそう答えました。
「銀河鉄道の夜」から
※緊急・重要マトリクス 如何に第２領域に着手できるかどうかが大切かと。
「なにがしあわせかわからないです。ほんとうにどんなつらいことでもそれがただしいみちを進（すす）む中でのできごとなら、峠（とうげ）の上りも下りもみんなほんとうの幸福（こうふく）に近づく一あしずつですから」
燈台守（とうだいもり）がなぐさめていました。
「ああそうです。ただいちばんのさいわいに至（いた）るためにいろいろのかなしみもみんなおぼしめしです」
青年が祈（いの）るようにそう答えました。
「銀河鉄道の夜」から
※緊急・重要マトリクス 如何に第２領域に着手できるかどうかが大切かと。
中古で約二年、少なくともバッテリーが原因のトラブルは皆無😀
(バッテリーは新品に換えてたとのこと🔋)
ヘッドライトのバルブが切れてLEDに替えて電力消費は少し減ったお陰か？
とにかくこの冬もどんなに寒くても始動はセル一発だったし😀
レギュとレクチは一体？別体？か不明なれどもバッテリーが2年間何のトラブルが無いと言うことは発電量→整流＆放熱量？→消費量＆充電量が完璧にバランス取れてるんだろうな😀
走行27000キロ
確か駆動系とバッテリーとフロントタイヤは新品に換えてたはず。主なトラブルは
→買って約半年後に始動直後やたらくすぶるようになって買った店に→原因特定はできなかったけどスロットルボディ洗浄したと→それ以降症状は出てない。
→走行中にリアタイヤいきなり空気漏れ。パンクかと思いきやリアのエアバルブの付け根が硬化して空気漏れとこのとでタイヤ交換はせずにエアバルブの交換
→メインスイッチに全く反応しなくなった。メインハーネスのどこかが切れてるとのことでメインハーネス交換(パーツ代だけで4万円😱)
主なトラブルはこの三つかな。
持病としてはウィンカーリレーが不安定で点滅しなくなる時がある…。
約1万４千キロ走ったので先日ベルトを替えてもらった。
まだ大丈夫みたいだったけどまぁ良いわ💦
スマホがナビ兼用なんで、今やバイクのハンドルにスマホを装着するのは当たり前。
→バーハンドルならスマホホルダー装着しやすいけど、スクーターみたくカバー付きのハンドルだとチト着けにくい😭
→バックミラー取り付け穴とかにクランプバーを着ける。
→当然ながら安いに越したことはないと💦
→凝ったデザインだと数千円するけどこれはまあまあ良いわ😀
税込送料込みで680円
多分アルミで錆びないはず。
→ドリル穴とかの仕上げ粗いからできれば金属ヤスリも用意してほしいけど💦
オイル交換→フィルターも→取り寄せ💦
買って１万2千キロばかし走ったのでCVT駆動系チェック依頼
で、預かってもらった🛵
2月26日補足
→翌日23日にはオイルフィルター入荷でオイル交換とCVTベルトも交換したとのこと→ベルトは在庫持ってたそうな🛵
ベルト交換工賃とオイルフィルターも工賃かかってる。
まぁこういうのはキッチリ請求してもらった方がスッキリする😀
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