荷室の使い方を真面目に考え始めた（その１８）

気管支炎がまだ完治せず、シーズンスタートできていません。
仕事を普通にできるくらいには回復しているので、少し体を動かしたいところです。

来週末には軽く滑りに行きたいですね。

今年は雪が降るのが早いです。

海沿いだとアラレが降ることも多いです。

週末を利用して、車の荷室をいじりました。

幅600mm、18mm厚の赤松集成材でベッドの天板を製作しました。
棚として使うことの方が多いので、クッション材はなしで、パンチカーペットだけを直接貼り付けました。
カーペットを巻いて、裏側をガンタッカーを使って固定しています。

身長174cmの私が横になれるように、全長は180cmにしてあります。
具体的には、長さ300mmの板を２枚、長さ400mmの板を３枚使用。

12mm厚のコンパネを使う人が多いようですが、切断するのが面倒。
あと、集成材だとそのままでも見た目がきれいなので。

お値段はそれなりに高めです。

私なりに工夫した部分もありますが、それは後々。

全体像はいつものスケッチアップで。

去年までは仮眠するときはこんな配置。
夜熟睡するときは、これに段差解消マットと寝袋を使います。

これだと、左のリアシートは普通に使えます。

今回制作したベッドを使うとこんな状態。

リアシートはたたんでしまうので、使うことができません。

こういう風に使うのって、スキー場に前乗りしていわゆる車中泊をするときだけ。
最近だと、月に１回あるかないか。

しかも、180cmの長さを確保するためには、運転席をすこし動かさないとダメ。

コレは、市販のベッドキットでもそうなので、エブリイのサイズ的には避けられないこと。

で、普段はこの状態が多いかと思います。

これなら、３人での出動も可能です。

スクートのテール部分にあったデッドスペースも、ベッドフレームを使った棚が有効利用できる。
これは大きい。

アウトドア用のテーブルとかも使ってたけど、設置する部分の床がスカスカなのですごく不安定。
ベッドフレームだと荷室全長にわたってつながってるので、安定感は抜群。

なんて、自慢げに言ってるけど、実際使ってみないとホントのところはわかりません。

あとは、窓をふさぐウィンドシェードをもっとスマートに収納したい。
全ての窓のシェードが存在するので、結構かさ張る。
今は、天井いっぱいに積載している状態。

他にも考えることはいろいろありますよ。

※スケッチアップ画像で使った人物（人形）がなんだか不気味なのは、気づいてます。。。