クロスチェックをブロックタイヤに戻す

気温が低い予報だったので、新潟滞在を一日延期にした。

沿面距離 21.072km
最高速度 36.3km/h
最大標高 65m

左：今まで履いてた700-28C
右：標準品だけど履いてなかった700-32C

ブロックパターンとは言っても、センタースリックっぽいので舗装路でもわりと快適。
コーナリングで傾けると、脇のブロックで「ゴーッ」という走行音になる。

空気圧を高めにしてるので段差のショックはかなり拾う感じ。
太いし空気量が多いので、パンクのリスクはかなり減ったと思う。

涼しいうちにチャリに乗っておこうとしたけど、チャリを見たいという後輩から連絡があり、またBIKE LOOPに行った。

MTBは持っているので、ドロップハンドル系狙い。
アルミフレーム、カーボンフォーク、アルテグラコンポ等々、結構な豪華仕様のシクロクロス試乗車を格安で購入してました。

ついでに私もいろいろと試乗してみた。

ロードのSTIレバー、やっぱいいですね。
初代105を所有して以来、超久しぶりに操作感を体験。
操作方法は忘れてなかった。

やべ、クロスチェックのSTI化したくなったかも。
ブルホーンバーだと、難しいのでハンドルバーを考えなくちゃならない。

ついでに10S化か？

その前に出張が終わらんと何もできん。

明日こそは、青森に戻ります。