購入してから２回目の車検も問題なく終了

ウイルスの影響でほとんど活動していなかったので、ブログの更新も久しぶりです。

地方ということもあって、県内のウイルスの感染者数は二桁で死者はゼロ。

それでも、今でも街中では感染対策継続中。

自分の仕事もある程度の制限はありますが、止まることはなかったのは幸い。

出社している人が少ないので、むしろ忙しいかも。

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新車で購入したエブリイワゴンも５年経ち、２回目の車検。

見積もり段階の整備内容は、

・エンジンオイル交換

・ベルト類交換

・ブレーキパッド交換

だったけど、ベルトは傷みもほぼ無いということで交換せず。

２年前から様子見していたバッテリーターミナルの錆がひどいので、それを交換してもらいました。

ブレーキパッドも残り半分ぐらいだったのですが交換。

あとは、エアコンフィルタ、エアーフィルタも汚れていたので交換しました。

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現在の総走行距離は55,000km。

丁寧に整備しながらあと5年は乗る予定。

今まで一番長く乗ったのは中古で買ったスペースギアロングの6年。

車格は全く違いますが、どちらも使い勝手がいい車。

スペースギアは、エブリイワゴンに二人分の後部座席が追加されたような感じ。

その分だけ長さが5m超えになっていただけ。

今は後部座席に乗る人がほぼいないので、これでちょうどいい。

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車検のためにいったん荷物をすべて出したので、荷台は空っぽ。

空っぽにしないと床下のバッテリーの点検口にアクセスできないので、これは仕方ない。

エブリイワゴンの床のマットを剥がすと点検口が３つ。

順番が逆ですが、３番のふたを開けると中にはリアシート用の空調ファン。

旧型だとここにバケツがあったりしたらしい。

２番のふたを開けるとジャッキが固定されてます。

周りにスペースがあるので、私はブースターケーブル、三角表示板、車載工具なんかを詰め込んでます。

で、１番の中にはバッテリーがあります。

ケースは密閉ではなく隙間だらけなので、泥とかホコリなんかが積もってます。

ここのターミナルが錆びだらけだったわけでして。。。

それでもプラス側は感電防止用のカバーがダストカバー的な役目を果たしてくれるおかげで、ほぼ錆びてません。

以前も記事に書きましたが、マイナス側にもカバーがあればいいのに。

そういえば前回バッテリー交換した時に、こんなのつけてました。

すっかり忘れてました。

上からみると内部は青く見えます。

充電終了ということでしょう。

車検のバッテリー点検でも問題なかったようなのでまだ使えそうです。

全体を覆うカバーがなかったので、とりあえずナットだけでもキャップをしておきました。

これだけでもかなり違うはずです。

プラス側にもカバーの邪魔にならないナットにはキャップをしておきました。

錆びだらけで外れないボルトとかあると、自分で仕事をしてても気を使うし手間がかかると大変ですから。

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仕事がら電気、機械のメンテナンスについては気になってしょうがないんです。

基本的に機械いじりが好きなだけ。

好きなだけで、素人には変わりない。

自動車のことは、基本的にその道のプロにお任せします。

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荷室もきれいになったので、今までの棚兼ベッドをもどして、新しく作り直した棚とかを据え付けていきます。

あと、チャリの準備もね。