GPSの電源とトンネル通過

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沿面距離 654.360km
所要時間 11:47:43
累積標高 +5196m/-5242m
最大標高 239m
最高速度 104.2km/h
平均速度 55.5km/h

仕事は完了してないけど、とりあえず撤収することになりました。

青森～新潟の帰宅全行程をFORETREX301で記録してみました。
前回は７時間で電池切れ。

これだけの距離を走って、記録したポイント数は3128個。
記録できるポイント数の上限が5000なので約63%使用。

やっぱり、記録方法は「自動」にしたほうがポイント消費を節約できるっぽい。

今回は、車のUSB端子にケーブル接続して電源確保。
出発してから到着まで、電源は入れっぱなしで放置。
エンジンが停止している間は、内部電池で駆動していることになります。

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ここで注意することがあります。

GARMIN FORETREX301は普通のUSBケーブルを接続すると、自動でデータ転送モードになっちゃいます。
これは購入前のリサーチでわかっていたので、充電用の専用USBケーブルを一緒に購入していました。

 

前回使ってなかったのは、忘れていただけです。。。

 

専用ケーブルはデータ転送用の端子を殺しているんだと思います。
たぶん電源供給ラインだけが生きているんですね。

なので、接続するとこういう表示になります。

 

「フメイナ ケーブルニ セツゾクサレテイマス」

本国のGARMIN社では用意されていないケーブルみたいです。

確かに部分的に手作り感が。。。

 

ちなみにUSB端子には+5V、GND、+DATA、-DATAの４つの信号が来ているらしいです。

FORETREX301は単４電池駆動なので、普段は電池交換をすればいいわけで。

電池交換で途切れた部分はパソコンで接続できます。

電池は気付かないうちに切れているので、その間の記録ができないことが欠点か。。。

そういうのが不安な方はこのケーブルとUSBの外部電源を使えば解決できます。

もうひとつGPSネタ。

人工衛星が捕捉できないので、トンネルでは記録が途切れます。

トンネルが連続しているところでは、こんな感じ。

トンネルに入ってからしばらくして、「ピッ」という音がして記録が止まります。

当然、トンネルから出て再補足できるまで時間がかかります。

今回、トンネルが連続しているところを見てみると、短い間隔にもかかわらずちゃんと再補足しているようです。

もっとダメダメかと思っていたんですけどね。

記録が途切れるとそれぞれを別データとして記録するので、後でパソコンを使って接続する必要があります。

これは使ったことある人しか共感できないネタかも。

高速道路の一般ゲートは大渋滞。
私は関係ないのでETCゲートを通過。

明日は出張荷物の片づけだわ。
一時帰宅のときは面倒くさくて、冬物が入っている衣装BOXも丸投げ。。。

それにしても、新潟はやっぱり暑いわ。