跨線は、「その1」や「その2」に書いた様な
「山手線脱出」という後ろ向きの役割だけではなく、
もっと素晴らしい前向きの役割もあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0140.gif)
横浜を出た東京方面行きの上りの京浜東北線は、
”丸い緑の山手線”に外側から接近してゆき、
品川駅で、山手線の外側のホームに到着します。
この上りの京浜東北線のホームの向い側には、
逆方向の下りの横浜方面行きの京浜東北線が
入ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0030.gif)
しかし、不思議なことに、次の田町駅では、
上りの京浜東北線のホームの向い側には、
同じ上りの山手線の電車が入ります?
なぜでしょう?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0068.gif)
実は、品川駅から田町駅へ向かう間に、
上りの京浜東北線は、山手線を乗り越えて、
山手線より内側のホームに滑り込むのです!
お盆の今朝、実際に、品川駅から京浜東北線の
上りに乗って、車窓から注意深く見てみました。
品川駅を出ると、やがて、下りの京浜東北線の
線路を下の方に見ながら、高架橋を登っていき、
山手線の線路を二本またぎ超えて、
田町駅の山手線の上りと同じホームに
下降しながら滑り込みました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cars_train.gif)
つまり、山手線を高架橋でまたいで超えることで、
写真の田町駅のホームの様に、同一方向の電車に
同じホームで乗り換え出来る様に工夫されて
いるのです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0204.gif)
東京の電車は素晴らしい!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0030.gif)
ちなみに、中央快速線と総武線も、
お茶の水駅で同一方向の電車に同じホームで
乗り換え出来る様に工夫されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)