![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/c9/f9ddbe195d771694dbb9644376e89183.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/55/99000cb26498e12146789e09f1a293fb.jpg)
(ちょっと紛らわしい、隣接する2つの
「浜川崎駅」)
本日は、「JR鶴見線」の「浜川崎駅」の話し
です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cars_train.gif)
”鉄道ファン”であり”工場萌え”でもある私に
とっては、地元の鶴見線は、一日中乗っていても
飽きない”大人の遊園地”の電車みたいなもの
です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0199.gif)
鶴見線の沿線の風景は、平日と休日とでは、その
表情が全く異なる別世界です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face2_happy_s.gif)
(休日の「浜川崎駅」での”不思議な体験”に
ついては、2008.11.2の「鶴見線に沿って」)
を見てね。)
「鶴見線」のビューポイントのNO1は、文句
なしに”海に最も近い駅”、”出口のない駅”
として有名な「海芝浦駅」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0087.gif)
(「海芝浦駅」については、2013.9.19の「JR
鶴見線・海芝浦」を見てね。)
そして、私見ですが、ビューポイントのNO2は
今回の”「浜川崎駅」の怪”です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuri_3.gif)
NO2の「浜川崎駅の怪」については、鉄道に興味
のない人からすると、”それがどうした?”の
世界ではありますが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0199.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/20/0a15cc3e9fc2776f301fe2f5a56af215.jpg)
横浜から湘南新宿ラインに乗り、武蔵小杉で
南武線に乗り換え、更に尻手で「南武線の支線」
に乗り換えて、その終点の「浜川崎駅」に着き
ました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cars_train.gif)
そして、同じ場所にある「鶴見線」の「浜川崎駅」
から鶴見線に乗り、途中下車しながら鶴見へ
向かい、鶴見で京浜東北線に乗り換えて、
スタート地点の横浜に戻って来ました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuri_3.gif)
大まかに言えば、横浜市鶴見区の海岸地帯を
ぐるりと1周した感じです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuri_5.gif)
横浜 →(JR湘南新宿ライン) → 武蔵小杉
→(JR南武線) → 尻手 →(JR南武線支線)
→ 「南武線・浜川崎」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cars_train.gif)
「鶴見線・浜川崎」 → (JR鶴見線) →
安善 →(徒歩) → 浅野 → (JR鶴見線)
→ 鶴見 → (JR京浜東北線) → 横浜
という訳で、本日の説明は、「南武線の支線の
終点の浜川崎駅」の改札を出るところから
スタートします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/body_walk.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/15/fc0800d1c011ddcfa857090f8df63e11.jpg)
改札口には、何と!、次頁の写真の「タッチを
せずにお乗り換え!」の注意の張り紙が!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuri_3.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cat_5.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/38/ab87491f7fc9d7981f197081f3c2eba8.jpg)
Suicaの改札機にタッチしないで改札口を通り
抜けるのは、何となく後ろめたい気持ちが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuri_5.gif)
これは、「南武線の浜川崎駅」と、「鶴見線の
浜川崎駅」とは、道路を挟んで反対側にあるため
に、乗り換える時は、「南武線の浜川崎駅」を
いったん外に出て、横断歩道を渡らなければ
ならないからです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0200.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/c9/f9ddbe195d771694dbb9644376e89183.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/15/8c7673f667d5f8c5b14947b7707530bd.jpg)
道路の右側が、上の写真の「鶴見線の浜川崎駅」
で、横断歩道を挟んで道路の左側が、下の写真の
「南武線の浜川崎駅」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/ac/452bb01de1d6c9750ff50b8ce0d6c48b.jpg)
(上の写真の赤丸印が「南武線の浜川崎駅」、道路
を挟んで右側の階段が「鶴見線の浜川崎駅」)
この様に、JRに同じ名前の駅名が存在する訳は、
元々は、それぞれが別の私鉄の貨物鉄道会社
だったのを、国鉄が買収したためです。
JRになっても、未だ、別会社の私鉄の時代の
それぞれの駅舎が残っているのです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)
これから乗車する「鶴見線の浜川崎駅」の改札口
には、同じ様に「タッチをしないでお乗り換え!」
の注意の張り紙があります。
その改札口の奥には、反対側の改札口があり
ます。
こちらの改札口は、改札の階段自体が工場の内部
になっていてます?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuri_5.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/41/ae0606cc9eb4c814ce60c556e9cdc36e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/1a/eedbc2f8eb884b1df5afabb4632939be.jpg)
つまり、改札口が、JFEスティール(日本鋼管)
製鉄所の工場の入り口なので、社員証がないと
こちら側の改札口からは出られません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face2_shock_s.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/48/254921a1f76cfb66f23934168da3b513.jpg)
そして、実は、この2つの「JR浜川崎駅」の
脇の踏切の先には、写真の「3つ目のJR
浜川崎駅?」があります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuri_3.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4f/86/53c8c11075c8e417d1bc0edaf5d0decf_s.jpg)
こちらは「JR貨物の浜川崎駅」です。
こちらの駅は、貨物の積み下ろしだけで人の乗降
は無いので、駅の「プラットフォーム」はあり
ません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/3f/876fcd9e489bf2e909394fa97be68891.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/10/cbb00f0e481cb91abaf62e788f7b992c.jpg)
JR鶴見線の「浜川崎駅」から鶴見行きに乗り、
途中の「安善駅」で下車、その次の「浅野駅」
まで1駅だけ歩いてみます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/body_walk.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/a8/d788f3ebb4f346045470ef11225b5c73.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/c9/4c8e798e2c7c7c573ebb36d5698395dd.jpg)
「安善駅」のプラットフォームから見える3階建て
のビルは「JR貨物の安善駅」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/1f/0ffd407bc8a5419b82460cb733f10856.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/36/4c42649bb57988519f643fa12ef8af78.jpg)
安善駅の辺りは、中小の町工場が多いせい
でしょうか、駅の周りには大衆食堂が4~5軒
ありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0241.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/body_walk.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/17/fc7cfac5c2add78a599b0a31d160ceb2.jpg)
歩いて安善駅から浅野駅へ向かい、旭運河を渡り
ます。
旭運河を渡ると、左側が「JR鶴見線・浅野駅」
で、右側が「入船公園」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/43/0db5358e0b9552f73ffe0d8db5945de9.jpg)
(「入船公園」の正門)
入船公園は、産業道路に面しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/2c/099871bc8faaadd91a313f9945e301fc.jpg)
(産業道路沿いのウォーキングについては、
2009.7.17の「産業道路を歩く」を見てね。)
入船公園は、野球場、テニスコート、ドッグラン
などもある広大な公園です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face2_happy_s.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/b3/faa8b03cc193fb45cfbbd7d5bccffae6.jpg)
入船公園を出て、次頁の写真の「浅野駅」から
JR鶴見線で終点の鶴見へ向かいます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cars_train.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/38/b306a6ba41589ba29759c7e08584bc36.jpg)
鶴見線が終点の鶴見駅に着く直前に、車窓から
一瞬だけ、線路脇にプラットフォームの廃墟が
見えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuri_3.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/d2/b6e6fca997d7a2b33c6bd3a73685fc3d.jpg)
(上の写真のように、荒れ放題の駅の廃墟の
プラットフォームに、雑草が生えて、セメント
があちこち割れています。)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/95/f303440515b777c4a2a87485491f4c90.jpg)
これは、「本山(ほんざん)駅」の跡です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)
「本山」とは、石原裕次郎などの墓があること
で有名な「曹洞宗総本山・総持寺」のことです。
「総持寺」の山門は、この本山駅跡のちょうど
前にあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)
電車は、鶴見線の終点・鶴見駅に到着しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/f0/955fe1534b02af474586d19dd569d289.jpg)