半蔵門線08系

2003年3月の水天宮前・押上間延伸開業により、新たに東武伊勢崎線・日光線と相互直通運転を開始することから、開業に伴う輸送力増強のため新型車両08系60両が投入されました。
設計の基本ベースを東西線New05系とし、次世代0系車両のコンセプトを継承して、今後の標準化を目指した車両となっています。
車体は、これまでの0系車両で使用してきた、大型アルミ合金形材に加え、側構体の一部にホロー材を使用し、車体剛性の向上をさせるとともに、溶接工程の削減に伴う品質の安定化を図りました。