E353系は、首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車として、スーパーあずさで使用していたE351系の後継として2017年12月23日に営業を開始しました。
外観コンセプトは伝統の継承、未来への躍動、内装コンセプトは南アルプスと梓川の「きよらかさ」、ビジネスの「機動性」とレジャーの「高揚感」としています。
乗り心地は空気ばね式車体傾斜装置を導入してE351系の振り子式に比べて左右の揺れが少なく自然な乗り心地としています。
客室設備は室内照明にLED間接照明を採用し、各座席にノートパソコンを置けるテーブルとコンセントを設置しています。
編成は9両と3両に切り離しが可能ですが、通行が可能な貫通構造となっています。
1965年12月～1986年10月31日には新宿駅⇔松本駅間で運転されていた急行列車に「かいじ」の名称が使われていました。
1970年代にその急行「かいじ」に乗車したことがあります。
1988年に甲府駅・竜王駅といった山梨県内止まりの列車を「かいじ」として「あずさ」から分離して特急列車となりました。
