CB400SB フェンダーレスって定番ですね(〃^∇^)

フェンダーレス作業に着手しました。


タンクパッド装着の次にフェンダーレスって完全に凡人カスタムに突入しています(^_^;)

前々愛車のCBX125Fは純正を叩き切っただけの本当のフェンダーカットでした。
※CBX125Fなんて超マイナー車には社外品のパーツなんて有る筈も無くノコギリとホムセンステーでやっていまさいた。

前愛車VTR250の場合は純正を叩ききって３ｍｍアルミ板でナンバープレートホルダーを自作して純正フェンダーにくっ付けてそれなりにカッコよく仕上げていました。
※お金さえあれば唯一の社外パーツ〔コワース製〕を購入したかったのですがねぇ。


で・・・・
今回は頑張ってみましたヾヾ(*＾▽＾*)〃〃





ACTIVE製のフェンダーレスを購入させていただきました。
今までのバイクと違ってCB400SF/SBの場合は現行車でもないのに社外パーツは選び放題です。
フェンレスひとつとっても色々なメーカーから発売されています。

デイトナのヤツがリフレクター付きでリーズナブルやなぁ～なんて言ってたら
バイク屋から
「リフレクターはVTR250のが有るはずなのでアクティブにしときましょうよ・・・・デイトナはガキみたい。やっぱ大人はアクティブでしょ」
の一言でアクティブにしちゃいました。

実を言うと
前回のタンクパッドのときもWR'S製とクレバーウルフ製を悩んでいる時も
「WR'Sは子供が好きなブランドですよ。子供じゃないんだから大人は黙ってクレバーウルフでしょう」
の一言で決まってます(^_^;)




久しぶりに夕方時間が出来たので、フェンダー換装作業に入ったのですが・・・・・

純正フェンダーの取外しに少々時間が掛かってしまいました(^_^;)
※やっぱりサービスマニュアルが欲しいなっ。



ここまで来たら

純正フェンダーを取外し
純正フェンダーからウインカーとナンバー灯を取外します。








アクティブ製のファンダーレスキット(鉄製のプレート3枚をボルトで組上げます)を組み立てて
ナンバー灯、純正ウインカーを取り付ければ後は車体に取り付けて









最後にナンバーを組付ければ終了ですヾヾ(*＾▽＾*)〃〃




ノーマルと比べてもあまり大きく違いは有りませんが
ナンバーの取り付け位置が約５ｃｍほど上に上がっているのかな。

そんなに若くないし青空ナンバーで走るのも恥ずかしいので・・・・
これくらいでヨシとしときます。