JR東海の中央線です。
写真は2012年のゴールデンウィークから昨年の秋にかけて撮影した写真です。
多治見駅-土岐市駅間
虎渓山トンネルを抜けた下り貨物列車です。
手前の架線柱にピントがあってしまい、列車はすこしピンボケになってしまいました。
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臨時急行「中山道トレイン371号」です。
この写真を撮影する1週間前にこの列車に乗って奈良井駅まで行ってきました。
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虎渓山トンネルを抜けて中津川に向かって走る快速電車です。
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釜戸駅-武並駅間
中津川行快速電車です。
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昨年のダイヤ改正で廃止になったセントラルライナーです。
多治見-名古屋間を乗車するときは乗車整理券が必要でした。
現在は、普通列車、快速列車、一部のホームライナーとして走っています。
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313系名古屋行き快速列車です。
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名古屋行き特急しなの号です。
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武並駅-恵那駅間
この区間は上り線と下り線が大きく離れています。
下り中津川行のセントラルライナーです。
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名古屋行き特急しなの号の後追いです。
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こちらは下り長野行き特急しなの号です。
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落合川駅
中津川駅から先は列車の本数が非常に少なくなります。
普通列車は2両編成のワンマン運転となり、運転間隔も中津川-名古屋間に比べると
長くなります。
落合川駅を通過する貨物列車です。
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落合川駅を通過する長野行き特急しなの号です。
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こちらは落合川駅を通過する臨時快速です。
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落合川駅に停車する南木曽行き普通ワンマン列車です。
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落合川鉄橋を渡り落合川駅を通過する大阪行き特急しなの16号です。
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国道のドライブインから見た落合川鉄橋です。
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写真は2012年のゴールデンウィークから昨年の秋にかけて撮影した写真です。
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虎渓山トンネルを抜けた下り貨物列車です。
手前の架線柱にピントがあってしまい、列車はすこしピンボケになってしまいました。
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多治見-名古屋間を乗車するときは乗車整理券が必要でした。
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落合川駅
中津川駅から先は列車の本数が非常に少なくなります。
普通列車は2両編成のワンマン運転となり、運転間隔も中津川-名古屋間に比べると
長くなります。
落合川駅を通過する貨物列車です。
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落合川鉄橋を渡り落合川駅を通過する大阪行き特急しなの16号です。
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