インナーサイレンサー装着

現在取付けてあるマフラーの排気音が若干大きいので

バイクパーツのキジマ製インナーサイレンサーを装着してみた。

結果は良好で音量が半分以下になった感じである。

しかし取付けの際に奥まで入らず２０mm程マフラーエンドから飛び出た、

これは大変・・・マフラーエンドから１８０mm位の位置で

４５°に曲がっているためであった。

そこでいつもバイク等でお世話になっているＷさんに相談したところ

サイレンサーのエンドを２０mmカット、更に後方フランジの溶接を外し

２５mm前方向へ移設にて再度溶接してもらった。

そして再装着!まるでつるしであるかのように装着できた、Ｗさんありがとう(^o^)丿

帰宅しておかんの第一声、

おかん：「なんか静かやったけどマフラー買い換えたがけ？」

いやいやそれは・・・と言うのもめんどくさかったので、

おいら：「うん、そう」と返事したら、

おかん：「また無駄使いして・・・」とオカンの一喝!?

なんやそれ、結局叱られるのはかわらんのやんか～～～

静かになったからええやん！もぉ～～(ーー;)。

装着後のインプレッション

装着により排気効率が下がったのですが

２速から３速のふけ上がりでパワーピーク到達が早くなった気がします。

以前より排気抵抗が大きい分フンズマリになってトルクが増したのでしょうか？

まあ街乗りには支障がないので良しとしましょう。

＊SR400やSRX400の単気筒でスーパートラップのバッフル枚数を減らしたときにも

トルクが増した感じになった状態と同じに感じた。

今回の使用製品
キジマ◆インナーサイレンサーDX
　　　　　
　　　　　　定価：3,780（￥3,600）

　　　　　　52.5φ×200mm　品番：209-9003